به انجمن تخصصی پژو 206. خوش امدید برای عضویت اینجا را کلیک کنید


اعلانات سایت

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.

امروز شنبه آبان 10, 93 9:44 am
خرید و فروش ماشین

فروش لوازم آپشن و لوکس

مکس اسپید

ایران اپشن


ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


قوانين انجمن


لطفا قبل از ایجاد مبحث جدید از تکراری نبودن آن اطمینان حاصل کنید .

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.   



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 5 پست ] 
نويسنده پيغام
 موضوع پست: لغت نامه جامع
پستارسال شده در: چهارشنبه خرداد 24, 91 1:09 pm 
آفلاين
مدیران سابق
نماد کاربر

تاريخ عضويت: يکشنبه فروردین 7, 90 12:40 pm

پست ها : 2802

محل سکونت: ارومیه
تشکر کرده اید: 4118 مرتبه
تشکر شده:
3582 مرتبه در 1714 پست

نوع خودرو: SOREN / TU3A

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
من این لغات را به PDF تبدیل نکردم تا برای کاربران کپی کردنش راحتتر باشد


A

4WD :
Four wheel drive سيستم انتقال قدرت به 4 چرخ

16V :
موتور 16 سوپاپ (مثلا در موتور 4 سيلندر براي هر سيلندر 4 سوپاپ در سر سيلندر باشد كه موتورهاي DOHC , SOHC نيز از اين دسته هستند)

1 DIN :
1,12 sae

1 KW :
1,34 ece

1 KW :
1,35 PSdin

ستون A :
ستون در جلوي قسمت وسط بدنه اتومبيل كه سقف روي اين ستون است و داخل آن عناصر ايمني غير فعال تعبيه شده.

ABAT-VENT :
شيشه جلوي كم ارتفاع و يا بر آمدگي باد شكن در اتومبيلهاي Speedster

ABAXIAL :
ساختمان خارج محور

ABC :
Active Body Control. سيستم هيدرو الكترونيكي مرسدس بنز كه جلوي خوابيدن بدنه اتومبيل به چپ و راست و جلو و عقب را ميگيرد. (در پيچها و هنگام ترمز اين سيستم كمك بسياري به پايداري اتومبيل دارد)

ABS :
Anti Blocker System. سيستم الكترونيكي كه قفل كردن چرخها را در هنگام ترمزهاي شديد و ترمز روي سطوح لغزنده از قبل توسط سنسورها پيش بيني كرده و با شل و سفت كردن ديسكها در ميليونومهاي ثانيه باعث ميشود چرخها حداكثر چسبندگي را داشته باشند و بدين ترتيب در سختترين شرايط نيز حاكميت فرمان دست راننده باشد.اين سيستم در ترمزهاي آني نيز اجازه فرار از برخورد را نيز به راننده ميدهد و امروزه بسياري از توليد كنندگان اتومبيل انرا به صورت استاندارد روي محصولات خود ارائه ميدهند و بعضي ميز با درخواست مشتري آنرا روي اتومبيل خريدار نصب ميكنند.

AC :
air condition ايركانديش , كولر. شبيه به يخچال كار ميكند ,توسط يك كمپرسور ماده گازي تحت فشار قرار گرفته گرم و تبديل به مايع شده و سپس سرد ميشود. بعد از بخار شدن سريع خنك ميشود.براي كاركرد كمپرسور مصرف سوخت اتومبيل كمي افزايش ميابد.

ACC :
Adaptive Cruise Control سيستم كه در ترافيك فاصله و سرعت اتومبيل را با اتومبيلهاي ديگر تنظيم ميكند.بخصوص اين سيستم مانع تاثير گذاري منفي وسايل نقليه بار بر بر ايمني جاده و ترافيك ميشود. DaimlerChrysler سيستم ديگري را پيشرفت داده كه علاوه بر اين فاصله را با خطوط جاده نيز تنظيم ميكند.

ACEA :
اتحاديه توليد كنندگان اتومبيل اروپا. بزرگترين كار اين اتحاديه تعيين يك نرم براي روغنهاي موتور و راحتي كار رانندگان در پمپ بنزينها بود.

ADB :
Automatische Differantial Bremse. نوع الكترونيكي ديفرانسيلهاي قفل دار

ADEZYON :
نيروئي كه باعث به هم چسبيدن مايعات و يا مواد به هم ديگر ميشود.

AERODINAMIK :
علم جريان هوا يا همان علم باد كه براي اتومبيلها خيلي مهم است چون با مقاومت كم در برابر هوا مصرف بنزين هم كاهش ميابد.بهترين مقدار مقومت در برابر هوا براي اتومبيلها cw=0,26 ميباشد و آيروديناميك بد اتومبيلهاي SUV هم تا 0.45 ميتواند باشد.

AFS :
Active Fahrwerks Stabilierung. در اصل همان كار ABC را انجام ميدهد.اين سيستم در Citroen Xantia Activa مورد استفاده قرار گرفته است.

AIRBAG :
كيسه هوا. در برخوردها و تصادفات حداكثر محافظت و ايمني را براي سرنشينان تامين ميكند.
وقتي تصادف روي ميدهد با اعلام سنسورها كيسه هاي هوا باز شده و جلوي وارد آمدن ضربات ناشي از تصادف را به سرنشينان ميگيرند.(اگه زياد بخوام توضيح بدم خودش يه مقاله ميشه)

Air Filter :
فيلتر هوا. با عبور هواي ورودي به موتور از داخل اين فيلتر كه از معمولا از جنس كاغذ مخصوصي ساخته شده جلوي ورود ذرات و گرد و خاك به موتور گرفته ميشود تا تحت اثر اين ذرات در موتور ساييدگي ايجاد نشود و همچنين حرارت هواي ورودي تنظيم ميشود و صداي مكش هوا نيز تا حد زيادي كاهش ميابد.

Air Flow Meter :
در داخل هواكش دريچه اي وجود دارد كه به نسبت شدت جريان هوا باز و بسته ميشود و ECU نيز متناسب با اين ميزان پاشش سوخت را مشخص ميكند.

AQUA PLANNING :
عبور اتومبيل از آب بطوري كه لاستيكها با زمين تماس نداشته باشند و آب از زير پروفيل لاستيك خارج نشده بلكه به اطراف پخش شود.

Acceleration :
شتاب.

Active Safety :
تمام اجزايي كه ايمني اتومبيل را بالا ميبرند. مانند ABS , ESP , لاستيكها , ترمزها , شكل آيروديناميك اتومبيل و ...

ALB :
Anti Lock Brakes. نوع ساده و اوليه سيستم ABS. سيستم ترمزي كه در هنگام كشيده شدن لاستيكها بر روي زمين با ريتم مشخصي ترمزها را گرفته و ول ميكند.

AMPERMETR :
ابزار اندازه گيري و نشان دهنده ميزان جريان ورودي و خروجي باطري.

Anti Freez :
ضد يخ. مايعي كه از 50% گليكول و 50% آب تشكيل شده.در هواي سرد آب داخل رادياتور يخ زده و به سيستم خنك كننده آسيب برساند.با اضافه كردن ضد يخ به آب رادياتور ميتوان از يخ زدگي جلوگيري كرد.درضمن مانع مانع ايجاد زنگ و رسوب در داخل رادياتور و سيستم خنك كننده موتور ميشود.

ASC+T :
Automatische Stabilitats Control+Traktion. سيستم كه از سوي BMW مورد استفاده قرار گرفته و وضعيت چرخهاي عقب را به طور دائم تحت نظر دارد.وقتي چرخهاي عقب بلغزند يا چسبندگب خود را از دست بدهند ASC+T عمل كرده و ترمزها و موتور را به نحوي كنترل ميكند كه اتومبيل از مسير خارج نشود.

ASR :
Anti-Schlupf-Regelung سيستم كنترل آنتي پاتيناژ.سيستم كه جلوي هرز گردي چرخهاي محرك را ميگيرد و بدين ترتيب باعث حفظ پايداري ميشود.اين سيستم به دو نحو ميتواند كار كند : يا به صورت الكترونيكي قدرت موتور را كاهش ميدهد و يا بر روي چرخي كه هرز گردي ميكند ترمز اعمال ميكند.ASR نام مخفف اين سيستم است كه از سوي مرسدس بنز مورد استفاده قرار ميگيرد و و برايTraction Control از سوي توليد كنندگان مختلف نامهاي مختلفي استفاده ميشود.مانند ETC , TC و TSC.

ATF :
روغن گيرباكس اتوماتيك.براي فرمان هيدروليك نيز ميتواند مورد استفاده قرار گيرد.

AWD :
All Wheel Drive نام مخفف اتومبيلهاي چهار چرخ محرك

AWS :
All Wheel Steering. سيستمي كه فرمان ميتواند هر 4 چرخ را يك جا كنترل كند.

AUTODIMMING :
شكست نور توسط آينه داخل اتومبيل. كه با سياهتر شدن آينه و پخش نور , نور بالاي ماشين عقب باعث ناراحتي و كاهش ديد و مزاحمت راننده اتومبيل جلويي نميشود.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
B


BAS :
سيستمي كه در ترمزهاي آني فشار داخل هيدروليك ترمز را زياد كرده و باعث پخش يكسان قدرت ترمز به چرخها ميشود

benzene :
بنزين.هيدرو كربني كه از نفت خام بدست مي آيد و در اتومبيلهاي با موتور بنزيني به عنوان سوخت مورد استفاده قرار ميگيرد و بفرمولC6H6

BI-LITRONIC :
نام اختصاري مورد استفاده BOSCH براي چراغهاي Xenon.

BI-XENON :
امروزه چراغهاي BI-XENON پيشرفته ترين و قويترين نوع چراغ هستند.در اين چراغها براي نور پائين و بالا 2 چراغ جدا استفاده ميشود.چون طول موج و به عبارتي رنگ اين چراغها شبيه نور خورشيد است در شب باعث نارحتي چشم ساير رانندگان نميشود و بازتاب را به حداقل ميرساند.
نوري كه از داخل گاز XENON عبور ميكند توسط لنز متحرك 70 ميلي متري بازتاب شده و تاثير نور بالا را ايجاد ميكند.

BLOW-BY :
نام گازهايي كه در زمان احتراق به پيستونها ميروند.

Brake Disk Wiping :
پاك كننده ديسك ترمز. در هنگام بارش شديد باران روي ديسك را يك لايه نازك آب ميگيرد , اين سيستم با ايجاد تماس بسيار خفيف لنت ترمز با ديسك با فواصل مشخص سطح ديسك را تميز ميكند.بدين ترتيب تاخيري در عكس العمل ترمز ايجاد نميشود.

BOXER MOTOR :
موتور باكسر. موتوري كه سيلندرهاي آن در يك راستا يعني با زاويه 180 درجه باشند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
C


CAN :
Controller Area Network. شبكه رابط بين سيستم مركزي كنترل اتومبيل (ECU) و سيستم كنترل محيطي اتومبيل (ABS , AIRBAG , كولر ....)

CABRIO :
اتومبيلهايي كه 2+2 نفر گنجايش سرنشين داشته و روي اتومبيل باز شونده باشد.

Catalyzetor :
يكي از قطعات اگزوز كه ميزان گازهاي آلوده كننده محيط زيست را كاهش ميدهد.

CBC :
Cornering Brake Control. سيستمي كه همرا ESP كار ميكند و در بسياري از اتومبيلهاي BMW مورد استفاده است و جزو سيستمهاي ايمني فعال محسوب ميشود. وظيفه CBC حفظ پايداري اتومبيل در هنگام ترمز در پيچ است. چون در پيچ سرعت چرخهاي داخل و خارج پيچ با هم متفاوت هستند پس بايد فشار ترمز اين چرخها هم تفاوت داشته باشد. CBC توسط سنسورهاي خود سرعت هر چرخ را حساب كرده و ميزان فشار ترمز را رباي هر چرخ مشخص ميكند.

CC :
Cubic Centimetre. سانتيمتر مكعب. حجم موتور اتومبيلها با اين واحد بيان ميشود. حجم موتور مساحت بين بالاترين نقطه حركت پيستون (محل قرار گيري سوپاپها) و پايينترين نقطه حركت پيستون ( پايين سيلندر) در داخل سيلندر است. 1CC برابر 16 Cubic Inch است.

CDI :
كمپاني Daimler-Chrysler اتومبيلهاي ديزل مرسدس بنز را به اين نام ميخواند.CDI محفف Common Rail Diesel Injection System است.

Ceramic :
ماده اي سبك است كه در Porsche Turbo و Mercedes CL 55 AMG براي ساخت ديسكهاي ترمز مورد استفاده قرار گرفته است.از آوانتاژهاي ديسكهاي سراميكي مقاومت آنها در برابر ساييدگي است كه حدودا 300000 كيلومتر عمر ميكنند و همچنين نسبت به ديسكهاي معمولي 60 درصد سبكتر هستند.

clutch :
تفاوت مشخص بين گيرباكسهاي اتوماتيك و دستي (manual) در كلاچ است.كلاچ اتصالي قابل جدا سازيو كه رابط انتقال قدرت بين موتور و گير باكس است.براي حركت اوليه اتومبيل ابتدا كلاچ گشتاوري را كه از موتور ميگيرد را به شفت اصلي گيرباكس (كه به صورت استاتيك ثابت است) ميرساند.همچنين در زمان تعويض دنده ها انتقال نيرو بايد قطع شود كه كلاچ اين كار را انجام ميدهد.

compressor :
كاري شبيه به توربو نجام ميدهد ولي قدرت خود را از موتور ميگيرد.پمپي كه فشرده كننده هوا يا مايع كولر است.Jaguar , مرسدس و ساير توليد كننده گان براي افزايش قدرت از كمپرسور استفاده ميكنند.موتور براي به كار انداخت كمپرسور كمي بيشتر وخت مصرف ميكند.

COUPE :
اتومبيلهايي كه بين ستون A و C سقف فلزي دارند و فضايي براي 2+2 نفر و در بعضي موارد تعداد بيشتري سرنشين دارند.

Cryogen Tank :
تا منفي 253 درجه سانتيگراد از هيدروژن مايع محافظت ميكند.بايد خيلي خوب عايق بندي شده باشد در غير اينصورت در يك روز 2 درصد ظرفيت مخزن سوخت كم ميشود.

CRS :
.Common Rail System براي موتورهاي ديزل ساخته شده و سيستمي است كه با فشار بيشتري پاشش ميكند .و تفاوت اصلي آن با ساير سيستمها اينست كه عمليات ايجاد فشار و پاشش جدا از هم انجام ميشود. اين سيستم باعث كاركرد بهتر و مرتب و كارايي بيشتر و كاهش صداي موتورهاي ديزل ميشود.

CO :
گاز كربن مونو اكسيد كه در هنگام احتراق ناقص سوخت ايجاد شده و گازي مضرر است.

CRUISE CONTROL :
سيستم ثابت كننده سرعت

Cubic Inch :
اينچ مكعب. يك Cubic Inch برابر 16.3870641 سانتي متر مكعب(CC) است. اين واحد در گذشته براي اندازه گيري حجم موتور توسط انگليس و آمريكا استفاده ميشد.

CVT :
Constantly Variable Transmission. گيرباكس با نسبت متغيير. اين گيرباكس در دهه 50 توسط يك هلندي به نام Van Doorne ساخته شد. در اين گيرباكسها فقط يك نسبت شروع و پايان وجود دارد و وابسته به دور موتور و سرعت اتومبيل نسبت انتقال تغيير ميكند.

CVVT :
Continuously Variable Valve Timing, تكنولوژي زمان متغيير سوپاپ .Volvo, Kia و Hyundai اين سيستم را به اين نام معرفي ميكنند.اين سيستم توسط كمپاني هاي مختلف با اسامي متفاوت مورد استفاده قرار گرفته و استفاده از آن تا حد زيادي گسترش يافته و مرسوم شده است.اين سيستم كنترل موتور با زمان باز شدن سوپاپها را با توجه به سرعت و ميزان بار اتومبيل تغيير ميدهد و بدين ترتيب كارايي موتور را بالا برده و ميزان گازهاي مضرر خروجي از اگزوز را كمتر ميكند.

CW :
ضريب اصطكاك(مقاومت) در برابر هوا. ميزان مقاومت اتومبيل در برابر هوا.

cylinder :
سيلندر مهمترين قسمت موتور است كه داخل آنها پيستونها قرار ميگيرند و محفظه احتراق را به وجود مي آورند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
D


D4 :
نام اختصاري موتورهاي 4 سيلندر بنزيني تويوتا.

D4D :
نام اختصاري موتورهاي 4 سيلندر ديزل تويوتا.

DATENBUS :
تمام قسمتهاي الكترونيك به هم وصل شده و از يك مركز دستور بگيرند.از اين فن آوري در مرسدس بنز CL نيز استفاده شده.

DE DION SYSTEM :
در سيستم DE DION آكس ثابت و كمك فنر مستقل به صورت پيچيده اي به هم وصل ميشوند.
(توضيح نميتونم بدم چون چيزي نميدونم)

Detention :
به نا منظم كار كردن موتور (نا منظم شدن احتراق) بعد از احتراق تركيب سوختي توسط جرقه شمع گفته ميشود.

deflector :
به قطعات پلاستيكي يا فلزي گفته ميشود كه در اتومبيلهاي سواري دور چرخها و در وسايل نقليه تناژ بالا روي كابين راننده و روي قسمت بالاي درها براي بهبود آيروديناميك و سهولت عبور جريان هوا قرار داده شده اند.

DI :
Direct Injection. تزريق مستقيم سوخت در موتورهاي ديزل و بنزيني كه بدين شكل احتراق بهتر ميشود.يكي از مشكلات موتورهاي ديزل صدايي است كه در زمان احتراق ايجاد ميشود و Audi با استفاده از اين روش تركيب هوا و سوخت بهتري توليد كرد و تا حدي اين مشكل را برطرف ساخت.

differential :
ديفرانسيل. در يك آكس دور چرخها را متعادل ميكند به خصوص در پيچها كه دور چرخها با هم متفاوت است.

differential lock :
قفل ديفرانسيل. در زمان از دست دادن چسبندگي يكي از چرخهاي محرك جلوي هرز گردي آن چرخ را گرفته و باعث بهبود پايداري و همچنين چسبندگي ميشود.محبوبترين نوع آن قفل ديفرانسيل مركزي است كه اگر يك چرخ هرز گردي كند از چرخهاي جلو يا عقب حركت ادامه پيدا ميكند.

DIN :
(Deutsches Institut für normung) استاندارد اندازه گيري آلمان. 1DIN= 1.12 SAE

Dynamometr :
داينامو متر , وسيله اي كه قدرت موتور را اندازه ميگيرد.

Distributor :
دلكو , يكي از قطعات سيستم برقي كه جريان برق ولتاژ بالا را به صورت تنظيم شده به شمعها ميفرستد.

DISTRONIC و يا DYSTRONIC : (كمك!!! نميدونم كدوم درسته چون فقط شنيدم  )
به آن به صورت مخفف DTR نيز گفته ميشود.سيستم رادار هوشمند كنترل كننده فاصله كه توسط مرسدس بنز ساخته شده. اين سيستم الكترونيك توسط رادار خود فاصله را تا اتومبيل جلوي محاسبه ميكند و چنانچه اين فاصله تا حد خطرناكي كم شود با كاهش نيروي موتور و يا حتي ترمز كردن سرعت را كم كرده و فاصله را افزايش ميدهد.

DOT :
كد استانداردي كه از سوي اداره حمل و نقل آمريكا (US Departmant of Tarnsportation) براي روغن ترمزهاي هيدروليك تعيين شده است.در بازار سه نوع روغن ترمز DOT3, DOT4, DOT5 وجود دارد. شماره DOT بزرگتر نشان دهنده بيشتر بودن دماي جوش روغن ترمز و در نتيجه كيفيت بهتر آن است.

DOHC :
Double Over Head Camshaft موتوري كه در بالا دو ميل بادامك داشته باشد (و احتمالا 16 سوپاپ و 4 سيلند داشته باشد)

DSC :
نام سيستم ESP ( سيستم پايداري الكترونيكي) در BMW.

DSP :
Dynamic Shift program گيرباكس اتوماتيك هوشمندي كه متناسب با نحوه رانندگي دنده تعويض ميكند (يا سريع و يا راحتي)

DSTC :
Dynamic Stability and Traction Control. اين سيستم همراه با سيستمهاي ESP (پايداري الكترونيكي) و ASR ( آنتي پاتيناژ) كار ميكند و ولوو آنرا DSTC ناميده است.

DUMMY :
ماكتهاي انساني از جنس پلاستيك كه در تستهاي تصادف مورد استفاده هستند. بر روي اين ماكتها سنسورهاي متعددي قرار گرفته و بدين ترتيب ميزان و نقاط آسيب احتمالي انسانها در تصادفات واقعي محاسبه ميشود.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
E


EBD-EBV :
سيستم الكترونيكي تقسيم نيروي ترمز.

ECE :
Economic Commission for Europe

ECOTEC :
موتور ساخته شده توسط OPEL كه به معني اقتصادي , اكولوژي و تكنولوژي است.

EDC :
Electronic Diesel Control , سيستم كنترل موتورهاي ديزل انژكتوري.

EDLS :
قفل الكترونيكي ديفرانسيل.

E-gaz :
ارتباط الكتريكي بين موتور و پدال گاز.

EHB :
سيستم ترمز الكتونيكي كه در حال حاضر روي اين سيستم تحقيق مي شود.

EMV :
چگونگي عملكرد سيستم برق خودرو در محيط هاي الكترو ماگنتيك. عملكرد واقعي سيستم برق خودرو در محيطهاي برق فشار قوي تست ميشود.

EPS :
Elektro Power Steering. سيستم فرمان هيدروليك با موتور الكتريكي.

EON :
Enhanced Other Network , تبادل اطلاعات ترافيك

ESP :
Electronic Stability Program. سيستم پايداري الكترونيكي (و يا بهتر از آن سيستم ضد ناپايداري كه جلوي از كنترل خارج شدن اتومبيل را ميگيرد) . اساس كار اين سيستم اينست كه از سيستم ترمز براي كنترل و هدايت اتومبيل استفاده شود. سيستمهاي آنتي بلوكه ABS و سيستم آنتي پاتيناژ در زمينهاي لغزنده TSC ستونهاي سيستم ESP هستند.سنسوري كه به فرمان متصل شده هماهنگي بين ميزان چرخش فرمان و جهت حركت اتومبيل را كنترل ميكند. در صورت عدم تناسب , ESP سريع وارد عمل شده و ابتدا ميزان انتقال نيروي موتور به چرخها را كاهش ميدهد.اگر باز هم اتومبيل در كنترل راننده نباشد روي چرخها مستقل از هم ترمز اعمال ميشود. اين عمل تا زماني كه اتومبيل تحت كنترل راننده در آيد و در مسير دلخواه راننده حركت كند ادامه مي يابد.

ETC :
Electronic Traction control

ETS :
Electronic Stability System كه با ASR رابطه دارد.

EURO NCAP :
مخفف European New Car Assessment Programme كه در سال 1997 تاسيس شد.موسسه اي كه بسياري از اتومبيلهاي توليد شده در اروپا را تست تصادف ميكند و با توجه به نتايج تست تصادف به اتومبيل امتياز ستاره داده ميشود كه در حال حاضر حداكثر امتياز 5 ستاره است.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
F


FACE LIFT :
زيبا سازي ظاهر بيروني اتومبيل (بزك اتومبيل)

FADING :
تضعيف عملكرد ترمز اتومبيل در نتيجه داغ شدن لنتهاي ترمز. مشكلاتي مانند , ضرورت محكم تر فشار دادن پدال ترمز و طولاني شدن نقطه ترمز گيري پدال نيز در اين وضعيت به وجود مي آيد.

FAN :
به طور متوسط 70% سوخت مورد استفاده موتور تبديل به گرما ميشود. وظيفه خنك كردن موتور نيز همراه سيستم خنك كننده آبي با FAN (پروانه) است. آب حرارت موتور را جذب كرده و حرارت خود آب بالا ميرود. اين آب وقتي از داخل رادياتوري كه در جلوي اتومبيل است عبور ميكند خنك ميشود. اگر حرارت آب بيش از حد مجاز بالا رود ترموستات FAN را كه روي رادياتور نصب شده به كار مي اندازد تا حرارت پائين آيد.

FIS :
نمايشگر اطلاعات كه اطلاعاتي مانند مسافت پيموده شده , متوسط سرعت , ميزان مصرف سوخت و دماي بيروني را نمايش ميدهد.

FLOATING CAR DATA :
اطلاعاتي كه از اتومبيل در حال حركت فرستاده ميشود.

FPS :
سيستم جلوگيري از آتش سوزي در اتومبيل.

FSI :
موتورهاي direct injection (پاشش مستقيم سوخت) توليدي توسط گروه Volkswagen. بزرگترين آوانتاژ اين موتورها اينست كه در مقايسه با موتورهاي با حجم يكسان مصرف سوخت كمتر و قدرت بيشتري دارند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
G


Gaz Generator :
وسيله اي كه AIR BAG (كيسه هاي هوا) را در دهم ثانيه باز ميكند.

generator :
مولد برق و شارژ كننده باطري اتومبيل.استفاده از باطري هاي 12 ولت در اتومبيلها مرسوم است و با افزايش احتياجات در برخي از اتومبيلهاي توليد سري از باطري هاي 42 ولتي اتسفاده ميشود.

GDI :
موتورهاي Direct Injection ميتسوبيشي.

GPS :
Global Positioning System سيستم موقعيت يابي جهاني.كامپيوتري كه در داخل اتومبيل است موقعيت و محل اتومبيل را با برقراري ارتباط با ماهواره تعيين ميكند و توسط نقشه موجود در حافظه خود راننده را به محل مورد نظر هدايت ميكند.

GRIP :
چسبندگي و يا گيرش جاده.

GT :
مخفف لغات ايتاليايي Gran Turismo (تور بزرگ) ميباشد.در اصل اين اصطلاح براي اتومبيلهاي سدان با خصوصيات اسپورتي بكار ميرود.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
H


HALDEX :
موسسه اي كه با توليدات سيستمهاي ترمز و كمك فنر هاي خود كسب شهرت كرده و ريشه سوئدي دارد.

HARDTOP :
اتومبيلهايي كه سقف فلزي داشته و ستون B ندارند به اين نام خوانده ميشوند.چنانچه يك اتومبيل HARDTOP سقفي قابل جدا كردن و يا تا شونده داشته باشد شكلي مانند cabrio بدست مي آورد.

HATCHBACK :
اتومبيلي كه صندوق با شيشه عقب يكپارچه باشد و روي آن چراغهاي Stop قرار گيرفته باشد.

HC :
مخفف هيدرو كربن ها. براي جلوگيري از توليد گازهاي مضر در كاتاليزاتور تميز ميشوند.

HDC :
Hill Descent Control كنترل حركت در سرازيري. HDC معمولا از تجهيزات اتومبيلهاي 4WD است. در پائين آمدن از سرازيري ها سرعت را ثابت ميكند و بدين ترتيب بدون احتياج به ترمز ميتوان سرازيري هاي طولاني را طي كرد.

HDI :
High Pressure Direct Injection ( پاشش مستقيم با فشار بالا) نوعي موتور ديزلي كه از سوي پژو و سيتروئن با همكاري فورد ساخته شده. اين موتورها از تكنولوژي common rail استفاده ميكنند و مصرف سوخت و آلودگي كمتري دارند.

Horse Power :
اسب بخار. واحد اندازه گيري قدرت توليدي توسط موتور. هر اسب بخار برابر 0.7457 كيلو وات است.

HYBRID :
اتومبيلهايي كه دو پيشرانه داشته باشند و اين نام بيشتر براي اتومبيلهايي كه يك موتور درون سوز (بنزيني يا ديزلي) و يك موتور برقي(كه انرژي خود را از باطري ها يش ميگيرد) دارند استفاده ميشود. تا سرعت مشخصي فقط موتور برقي كار ميكند و بعد از يك سرعت مشخص براي افزايش قدرت موتور درون سوز نيز شروع به كار ميكند.هدف از توليد اين نوع اتومبيلها مصرف سوخت كم و حداقل آلودگي محيط زيست است.

HYDROPNOMATIK :
استفاده از بازوهاي عيدروليكي كمك فنر يه جاي بازوهاي فلزي كه تنها از سوي سيتروئن استفاده ميشود.

HILL HOLD CONTROL :
اين سيستم در هنگام حركت در سربالايي جلوي حركت اتومبيل به عقب را ميگيرد.در اين سيستم ترمزها بصورت اتوماتيك عمل كرده و با فشار ثابتي ترمز گرفته ميشود.بدين ترتيب تا زمان فشردن پدال گاز توسط راننده و حركت اتومبيل جلوي حركت اتومبيل به عقب گرفته ميشود.

HUD :
Heads-up Display اين سيستم براي اولين بار در هواپيماهاي جنگنده استفاده شد و به راننده امكان ميدهد از وي شيشه جلوي اتومبيل اطلاعات اتومبيل را ببيند. اين سيستم توسط يك پروژكتور اطلاعات را روي شيشه جلو منعكس ميكند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
I


I-DRIVE :
اين سيستم توسط BMW ساخته شده .در اين سيستم كامپيوتري ميتوان المانهاي كنترلي زيادي را كه در اتومبيل موجود است را توسط يك Joystick كه در كنسول مياني قرار دارد كنترل كرد.

IMMOBILIZER :
سيستمي كه جلوي كار كردن اتومبيل با كليد كپي شده و يا بدون كليد را ميگيرد.در اتومبيلهاي مجهز به IMMOBILIZER با دريافت اطلاعات ميكرو الكترونيكي داخل كليد توسط ECU اتومبيل روشن خواهد شد.

INTERCOOLER :
اينتر كولر وسيله اي است كه در موتورهاي مجهز به توربو استفاده ميشود.چون توربو شارژر همراه با فشردن هوا را گرم ميكند و هواي گرم حجم بيشتر دارد بنابرين و شارژ سيلندر به صورت منفي تحت تاثير قرار ميگيرد.با نصب اينتر كولر بين موتور و توربوشارژر هوا سرد ميشود و بدين ترتيب با كاهش حجم هوا موارد بالا پيش نمي آيد و گشتاور و قدرت موتور بيشتر از پيش افزايش پيدا ميكند.

ISOFIX :
نوعي صندلي مخصوص كوچولو ها كه بر روي صندلي عقب بسته ميشود و ايمني آنها را تامين ميكند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
J


Jet Number :
نشان دهنده ميزان تمايل سوخت ديزل به احتراق است.براي سوختهاي ديزل امروزي اين عدد 50 ميباشد.

JIS :
Japanese Industrial Standart و (jis=din)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
K


Kickdown :
در اتومبيلهاي مجهز به دنده اتوماتيك هنگامي كه راننده پدال گاز را بصورت ناگهاني تا ته فشار دهد اين سيستم براي افزايش شتاب و يا افزايش سرعت در سر بالايي دنده معكوس ميكند.

KW :
Kilowatt . يك اسب بخار (DIN) برابر 0.735499 كيلو وات است و يك اسب بخار (SAE) برابر 0.7496999 كيلووات است.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
L


LED :
Ligtht Emitting Diode.ديودي كه با دريافت جريان برق نور ميدهد.امروزه در اتومبيلهاي مدرن از LED در چراغهاي خطر و ترمز استفاده مي شود. چون LED سريعتر از چراغهاي معمولي روشن ميشود.

LEV :
Low Emission Vehicle Standarts.استانداردي آلايندگي اتومبيلهاي توليد شده در ايالت كاليفرنياي امريكا.در بعضي ايالتهاي ديگر امريكا نيز اجرا ميشود و در سال 2004 جاي خود را به استاندارد LEV II داد.

LPG :
Liquified Petroleum Gas سوخت گاز كه تحت فشار يا دماي پايين تبديل به مايع شده و در مخزن نگه داري ميشود.قيمت آن نسبت به بنزين ارزان بوده و آلودگي بسيار كمتري ايجاد ميكند و اكتان بالايي دارد.مصرف ان نسبت به بنزين بيشتر است.امروزه موتورهاي بنزيني را ميتوان به گاز سوز تبديل كرد.

LSD :
Limited Slip Differential ديفرانسيل محدود كننده لغزندگي.به خصوص در پيچها و زمينهاي لغزنده جلوي سر خوردن اتومبيل را ميگيرد. تفاوت اين نوع ديفرانسيل پيشرفته با ديفرانسيلهاي استاندارد در اينست كه در مواقع شتاب گيري و كاهش سرعت نيز اتومبيل را كنترل ميكند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
M


MACPHERSON :
MacPherson , سيستم كمك فنري كه چيز زيادي راجع بهش نميدونم...احتمالا يك اتصال زيري بين فنر لول كمك فنر و ضربه گير است.

Micro Filter :
فيلتر الكتريكي كه ذرات و پولن هاي تا 5 ميكرون را نيز جذب ميكند.

MPV :
اتومبيل چند منظوره (مانند Opel Zafira )

MPI :
انژكتور چند نقطه اي. بهترين حالت احتراق سوخت را به وجود مي آورد.

MOTRONIC :
اين سيستم الكترونيكي ميزان تركيب سوختي (هوا و سوخت) و احتراق را طبق خواست راننده تنظيم ميكند. اين سيستم نسبت به سيستم مكانيكي كه مصرف سوخت و آلودگي بيشتري داشت آوانتاژهاي زيادي دارد و توسط يك مغز الكترونيكي و سنسورهاي متعدد كنترل كاركرد موتور را به بهترين شكل كنترل ميكند.

MOZ :
عدد اكتان موتور. با روشي متفاوت نيز ROZ محاسبه ميشود كه بزرگتري از MOZ حاصل ميشود.

MSR :
Motor Schleppmomenten Regelung .سيستمي كه توسط سيستم كنترل پايداري اتوماتيك(ASC) كنترل ميشود. و جلوي لغزندگي و كشيده شدن اتومبيل را در مسيرهاي لغزنده و نرم را ميگيرد.اين سيستم در سرعتهاي بالاتر از 20 كيلومتر در ساعت ميتواند عمل كند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
N


NM :
NEWTONMETRE (واحد گشتاور يا ميزان torque اتومبيل) ميزان نيرويي لازم براي 1 متر حركت دادن يك جسم با واحد نيوتن متر بيان ميشود. 1 نيوتن براير 100 گرم است. NM واحد گشتاور و يا قدرت چرخش موتور است.

Navigation System :
سيستم هدايت گر يا راهبري. اين سيستم به وسيله نقشه موجود در حافظه خود محل اتومبيل را دقيقا مشخص ميكند و توسط يك نمايشگر بزرگ كه در كنسول مياني قرار دارد راننده را از سريعترين و نزديگترين مسير ممكن به مقصد راهنمايي ميكند.

NIGHT VISION :
سيستم ديد در شب.در صورت ديد كم در شب راننده را از موانع موجود مطلع ميكند.

NITRO :
nitromethane. تركيب ازت و متان و سوختي است كه انرژي كمتري از بنزين توليد ميكند ولي براي سوختن به هواي بسيار كمتري احتياج دارد و بهمين جهت كارايي بهتري دارد.براي سوختن 1 ظرفيت بنزين 14.7 ظرفيت هوا لازم است ولي براي سوختن 1 ظرفيت نايترو 1.7 ظرفيت هوا لازم است و در نتيجه براي سوختن در محفظه احتراق 8 برابر بيشتر از بنزين سوخت وارد ميشود.آوانتاژ نايترو فقط اينست كه بطور متوسط 2.5 برابر بيشتر قدرت توليد ميشود.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
O


Oversteer :
به سر خوردن قسمت عقب اتومبيل گفته ميشود.

Oastler, Malcolm :
اين استراليايي با استعداد اكنون سر طراح تيم BAR است. (همان تيم كه با Honda در فرمول يك همكاري دارد BAR-HONDA ) و در موفقيت Reynard در كارت سهم داشت.

Oliver, Jackie :
اوليور در ابتدا راننده مسابقات Prix pilotu بود. همراه Alan Rees تيم Arrows را تاسيس كردند.اين تيم اكنون متعلق به Tom Walkinshaw است.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
P


Pacific :
اين تيم انگليسي كه توسط Keith Wiggins در سال 1994 تاسيس شد فقط توانست 1 سال روي پا بايستد در سال 1996 با بدهي هاي زيادي تعطيل شد.

Paddock :
محلي كه معمولا در قسمت عقب PIT STOP قرار دارد و تجهيزات و اتومبيلهاي نقليه اي تيمها در اين محل قرار ميگيرند.

Palmer, Jonathan :
اين دكتر انگليسي فعاليت فرمول 1خود را از سال 1983 و با شركت در Grand Prix فرمول 1 اروپا و كسب مقام سيزدهمي آغاز كرد.در مدت 7 سال فعاليت خود راننده تيمهاي Skoal Bandit, Zakspeed و Tyrrell بود.در اين مدت در 84 مسابقه شركت كرد و 1 بار بهترين زمان يك دور را كسب كرد و 14 امتيلز بدست آورد.

Panis, Oliver :
اين راننده فرمول 1 از مدرسه Elf Racing شروع به كار كرد و در سال 1994 راننده Ligier در فرمول 1 بود و تا سال 199 در اين تيم حضور داشت و در سال 2000 به عنوان راننده تست به تيم McLaren پيوست. در مدتي كه راننده تميهاي Prost و Ligier بود 56 امتياز بدست آورد و تنها يك بار در سال 1996 ودر موناكو به پيروزي رسيد.

Patrese, Riccardo :
اين راننده 17 سال فعاليت خود تنها راننده اي است كه در 256 مسابقه grand prix شركت كرده است.اين راننده ايتاليايي در سال 1977 با تيم Shadow شروع به شركت در مسابقات كرد و سپس راننده تيمهاي Arrows, Parmalat Brabham, Benetton Alfa Romeo, Williams و Benetton بود در اين مدت او در در 6 مسابقه پيروز شد و در 8 مسابقه مقام كسب كرد.در 13 مسابقه صاحب سريعترين دور بود و 281 امتياز كسب كرده بود.

Paul, Ricard :
پيستي در جنوب فرانسه كه از سال 1971 تا 1990 مسابقات Grand Prix فرانسه در اين پيست برگزار ميشد.

Petronas :
اين كارخانه مالزيايي با تيم Sauber در فرمول 1 همكاري دارد و صاحب امتيار نام موتورهاي V10 فراري است كه بر روي اتومبيلهاي تيم Sauber نصب ميشود.

Peterson, Ronnie :
اين راننده سوئيسي يكي از رانندگان مشهور و با استعداد فرمول يك بود كه در 10 مسابقه به پيروزي رسيد و به شكلي تراژيك از فرمول يك و پيستها جدا شد.در سال 1978 در يك تصادف پاي او آسيب شديدي ديد و مدتي در اغماء بود و بعد از بهبودي نيز استعداد رانندگي خود را از دست داد.

Peugeot :
اين شركت فرانسوي در سال 1994 همراه با تيم McLaren در فرمول 1 شركت كرد و با مشكلات موتور مواجه شد.در سال 1995 به تيم Jordan ملحق شد و سپس در سال 1998 همرا با تيم Prost در مسابقات شركت كرد.موتورهاي پژو هميشه به عنوان يكي از بهترين موتورها مورد قبول هستند ولي پژو با تيمهاي Jordan و Prost نوانسته است موفقيتي كسب كند.

Pitlane :
محل بين ساختمان PIT STOP و خود PIT STOP.در اين محل محدوديت سرعت وجود دارد كه معمولا 120 كيلومتر در ساعت ميباشد.

Pitstop :
محل توقف براي تعويض لاستيك و سوخت گيري در فرمول 1. حداقل 17 مكانيك در PITSTOP انجام وظيفه ميكنند و بسته به ميزان سوخت گيري بين 5 الي 16 ثانيه اتومبيل در PIT توقف ميكند (و همچنين كلوپي خيلي باحال در فروم مشهور تيونينگ تالك كه من مديرش هستم)

Pole Position :
به رده راننده در هنگام شروع مسابقه گفته ميشود.طبق زمانهاي بدست آمده در روز قبل مسابقه مشخص ميشود و رانندگان به ترتيب بهترين زمان بدست آمده مسابقه را شروع خواهند كرد.

Porsche :
اين شركت آلماني كه اتومبيلهاي اسپورت توليد مي كند با ساخت يك موتور V6 توربو براي تيم TAG-McLaren براي اولين بار در فرمول 1 شركت كرد و همراه McLaren سه بار قهرماني فرمول 1 را كسب كرد كه در سالهاي 1984 و 1985 و 1986 بود.

Postlethwaite, Harvey :
يكي از طراحان فرمول 1 كه 27 سال در فرمول 1 فعاليت داشت و با تيمهاي بسياري از جمله Postlethwaite و Tyrrell و Honda همكاري كرد.او در سال 1999 درگذشت.

Prost :
Alain Prost همراه تيمهاي مختلفي در فرمول 1 شركت كرد و 51 بار در مسابقات اول شد و بيشترين امتياز را كسب كرد. در سال 1994 همراه با تيم Williams-Renault چهارمين و آخرين قهرماني خود در فرمول 1 را كسب كرد.در سال 1997 تيم Ligier را خريداري كرد و رئيس تيم Prost شد.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
R


Radiotelephone :
تلفن موبايل اتومبيل همراه با Car Audio set يك وسيله باشند.

Radiator :
در اتومبيلهايي كه سيستم خنك كننده آنها توسط آب كار ميكند آب گرم شده از داخل رادياتور عبور ميكند و توسط FAN خنك شده و دوباره به موتور باز ميگردد.

RDS :
Radio Data System اطلاعات كانالهاي FM راديو را ميتوان در پانل نمايشگر راديو مشاهده كرد.

REAL-TIME :
در حالت عادي چرخهاي جلو محرك هستند ولي اگر چرخهاي جلو هرز گردي كنند سيستم بصورت اتوماتيك نيروي موتور را به چرخهاي عقب منتقل ميكند.

ROZ :
Research oktan . عددي كه همانند MOZ قدرت احتراق سوخت را نشان ميدهد.

ROADSTER :
اتومبيلهاي روبازي كه 2 در داشته باشند و 2 نفر گنجايش سرنشين داشته باشند (همراه با راننده)

ROTARY-WANKEL MOTOR :
نوعي موتور كه در سال 1954 از سوي Felix Wankel ساخته شد.نحوه كار اين موتور به طور خلاصه به اين شكل است كه با چرخاندن پيستون مثلثي شكل داخل بلوك محفظه احتراق , در داخل سيلندر حجم و ميزان تراكمهاي متفاوتي به وجود آورده شود.اين تكنولوژي موتور امروزه بيشتر از سوي مزدا استفاده ميشود. در مدل RX-8 مزدا كه در اروپا جاي مدل RX-7 را گرفت از اين نوع موتور استفاده شده است.

RPM :
Revolutions per Minute دور در دقيقه.هر لحظه نشان ميدهد كه موتور در يك دقيقه چند دور ميچرخد.

RULMAN :
نام عمومي قطعه اي كه بين دو جسم در حال حركت قرار ميگيرد و اصطكاك بين آنها را كاهش ميدهد.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
S


SAE :
Society of Automotive Engineers انجمن مهندسين اتومبيل. انجمني كه استانداردهايي را تعريف كرده و يكي از اين استاندارد ها HP/SAE است كه قدرت اتومبيل (اسب بخار) را نشان ميدهد و در آمركاي شمالي قدرت اتومبيلها با اين استاندارد محاسبه ميشود كه نسبت به استاندارد HP/DIN عدد بزرگتري بدست مي آيد.

SAHR :
Saab Active Head Restraint. سيستمي است كه از طرف شركت SAAB ساخته شده. در تصادفهايي كه به اتومبيل از عقب ضربه وارد ميشود توسط پشتيها سر سرنشين به جلو هل داده ميشود تا گردن و سر سرنشين آسيب نبيند. تصادف توسط يك حسگر كه در عقب اتومبيل قرار گرفته تشخيص داده ميشود.

SEDAN :
اتومبيلهايي كه 4 در دارند و از ستون C تا عقب بر آمده و موازي با زمين است.

SELESPEED :
تفاوت آن با Tiptronic در manual (دستي) بودن آن است.ولي ميتوان از آن بصورت اتوماتيك و يا نيمه اتوماتيك نيز استفاده كرد.

SELF-LEVELLING SUSPENSION :
يك واسطه المان در داخل سيستم كمك فنر است كه متناسب با مقدار بار اتومبيل ارتفاع كمك فنر را بصورت اتوماتيك تنظيم مي كند.در اين سيستم ارتفاع قسمت جلو و عقب مستقل از هم تنظيم ميشود.

SETAN :
عددي كه كيفيت سوخت ديزل را نشان ميدهد. عدد 100 بيان گر اينست كه خود احتراقي سوخت بسيار آسان و سريع است. براي موتورهاي ديزلي پيشرفته اين عدد بهتر است كمي بيشتر از 50 باشد.

SLS :
سيستمي كه ارتفاع اتومبيل را به صورت اتوماتيك تنظيم ميكند و در اتومبيلهاي Off Road استفاده ميشود.

SOFT-STOP :
سيستمي كه با كاهش شدت ترمزها در هنگام توقف به صورت اتوماتيك باعث توقف نرم و بدون لرزش ميشود.

SOFT-TOP :
به سقف اتومبيلهاي با سقف باز شونده گفته ميشود كه جنس سقف از پارچه و يا فلز با پوشش پارچه باشد.

SPACEFRAME :
قطعات متحرك آلومينيومي كه در ساخت بدنه Audi هاي A8 , A2 مورد استفاده قرار گرفته و باعث كاهش 40 درصدي وزن شده اند.

SOHC :
موتور با يك ميل بادامك (و احتمالا 16 سوپاپ)

spoiler :
در بعضي اتومبيلها در جلو و زير سپر و در بعضي در عقب و روي صندوق نصب ميشود. اين قطعه باعث بهبود آيروديناميك خودرو ميشود.

Spider :
در اوايل سالهاي 1900 به وسيله سبك موتور دارو با 2 صندلي گفته مي شد.اين عبارت از سالهاي 1950 از سوي توليد كنندگان ايتاليايي براي اتومبيلهاي اسپورت 2 نفره و روباز شروع به استفاده شد.

SRS :
سيستمهاي ايمني اضافي مانند كيسه هوا.

STEER BY WIRE :
سيستم فرمان هيدرويك الكترونيك ميباشد و همانند بازهاي كامپيوتري ارتباط مكانيكي وجود ندارد بلكه با حركت فرمان توسط راننده چرخهاي جلو به صورت الكترونيك اتومبيل را هدايت ميكنند.

STOP & GO :
سيستم كه همراه سيستمAdaptive Cruise Control (ACC) كار ميكند و فاصله را توسط سنسورها كنترل ميكند و به خصوص در زمان حركت در ترافيك سنگين كاربرد دارد.

SUPER SELECT :
چرخهاي محرك را بنا به شرايط و احنياج راننده تغيير ميدهد. اين سيستم به 4 شكل كار مي كند : 1-فقط چرخهاي عقب محرك باشند. 2-تقسيم بين چرخهاي جلو و عقب. 3-تقسيم مساوي نيرو بين چرخها جلو و عقب. 4-حركت با 4 چرخ بصورت كلاسيك.

SUV :
SPORT Utility Vehicle.اين اتومبيلها خصوصيات اتومبيلهاي استيشن و ون را در متن خود دارند و معمولا باشد 4WD هستند كه براي مسيرهاي غير از جاده و نا همواريهاي معمولي نيز مناسب هستند در عين حال كه در جاده تفاوتي زيادي با يك اتومبيل معمولي ندارند.

Suspension :
سيستم تعليق. ضربات و شوكهاي وارده از طرف مسير به اتومبيل را جذب ميكند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
T


TAS :
Travel Assist System. اين سيستم توسط يك خط GSM در مواقع تصادف به صورت اتوماتيك پيغام S.O.S ميفرستد.

TCS :
ASR-ETC. سيستم كنترل پاتيناژ.

TDI :
Turbo Dizel Injection.

TIPTRONIC :
گيرباكس دو حالته يع ني به دلخواه ميتوان دنده را دستي و يا اتوماتيك عوض كرد.

TPC :
سيستم الكترونيك كنترل فشار (باد) لاستيك.

TURBO :
سيستمي كه باعث ورود هواي بيشتر به موتور ميشود و با آفزايش ميزان هواي ورودي قدرت موتور افزايش ميابد. پروانه توربو توسط گازهاي خروجي از اگزوز چرخانده ميشود.

Twin Spark :
استفاده از يك جفت شمع براي هر سيلندر كه باعث سوخت بهتر تركيب سوختي ميشود و همچنين با كاهش زمان احتراق تراكم نيز افزايش ميابد.Alfa romeo و بنز (محمد بزن قدش) از اين سيستم استفاده ميكنند.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
V


Vanos :
سيستم كنترل زمان متغيير سوپاپ در BMW

VTEC :
موتورهاي هوندا كه مجهز به ميل سوپاپهاي با زمانهاي متفاوت هستند. در اين موتور ها زمانهاي سوپاپ در دورهاي متفاوت تغيير كرده و بهترين كارايي و مصرف سوخت ايجاد ميشود.

VTG :
Variable Turbo geometry. توربوي متغيير. اين توربو در دورهاي كم نيز كارايي دارد.هوايي كه از مانيفولد اگزوز مي آيد توسط پره هاي كوچكي كه درون بدنه اين توربو قرار دارد به مركز پروانه هدايت ميشود.اين پره ها با دستوراتي كه از سيستم كنترل موتور ميگيرند به بالا پائين حركت ميكنند و باعث ميشوند در دورهاي پائين نيز پرپانه توربو با سرعت خوبي بچرخد. (همانطور كه براي افزايش فشار آب بايد لوله قطر كمتري داشته باشد)

VVT-I :
سيستم كنترل زمان متغيير سوپاپ در Toyota

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
W


WHEELBASE :
(فاصله محور) فاصله بين مركز چرخهاي جلو تا مركز چرخهاي عقب.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
لغات فارسي


استاندارد آلايندگي گازها:
براي تبديل گازهاي مختلف خروجي از اگزوز به مواد غير مضر از كاتاليزور استفاده ميشود.
استاندارد يورو مشخص كرده است كه اتومبيلها چقدر ميتوانند گاز توليدكنند.
از اول سال 2000 استاندارد Euro3 و از اول سال 2005 و در سال 2006 استاندارد آلايندگي Euro4 اجرا ميشوند.

موتور سوخت سلولي:
با واكنش بين هيدروژن و اكسيژن برق توليد مي شود و اين برق مورد استفاده موتور برقي اتومبيل قرار مي گيرد.

موتور 4 زمانه :
موتورهايي كه سيستم كاركرد آنها به ترتيب : مكش , تراكم , كار ( نيرو , احتراق , باز شدن) و اگزوز ميباشد.

موتور مربعي :
موتوري كه Stork و اندازه آن يكي باشد (موتورهاي Ecotec اپل)

ميزان تراكم :
از تقسيم كل حجم يك سيلندر بر موقيت پيستون در پايينترين و بالاترين نقطه بدست مي آيد.بدليل ساختار سوخت ديزل موتورهاي ديزلس ميزان تراكمي بيشتري نسبت به موتورهاي بنزيني دارند.

موتور سري :
شكلي از موتور كه سيلندرها در يك راستا و كنار هم در داخل بلوك سيلندر قرار گرفته باشند.نوع ديگري از موتور سري موتور V شكل است.

سنسور باران:
سنسور اپتيكي كه خيس شدن شيشه را دريافت ميگكند و برف پاك كن را به كار مي اندازد و چنانچه سقف باز باشد سقف را ميبندد.

گيرباكس نيمه اتوماتيك :
در اين گيرباكس پدال كلاچ وجود ندارد و اين كار توسط پدال الكترونيك و يا هيدروليكي انجام ميشود.امروزه از اين گيرباكس در بسياري از اتومبيلها استفاده ميشود و آخرين نوع آن Easytronic است كه در اپل كورسا استفاده شده است.

وزن خالص و يا خالي اتومبيل:
مجموع وزن خود اتومبيل و راننده كه 75 كيلو گرم در نظر گرفته ميشود و باك سوخت كه 90% آن پر باشد.

زمان متغيير سوپاپ :
موتور در دورهاي متفاوت يكي از زمان هاي سوپاپ را كه كارايي بهتري دارد را انتخاب ميكند و بدين ترتيب موتور در تمام دورها با مصرف كمتر كارايي بهتري خواهد داشت.

سيستم شست و شوي چراغ :
اين تجهيزات كه ظرف آب و موتور مستقلي دارد با پاشش آب بر روي چراغها آنها را تميز كرده و جلوي كاهش ديد را ميگيرد.در بعضي از مدلها چراغها مجهز به برف پاك كن نيز هستند.

لوله ترمز :
شيلنگهاي فلزي كه در بعضي براي محافظت از زنگ زدگي پوشش پلاستيكي دارند. قطر داخلي اين لوله ها 2.5mm و قطر خارجي آنها 4.5mm ميباشد و وظيفه رساندن روغن ترمز را از مركز اصلي به المانهاي ترمز واقع در چرخها را دارند.

ديسك ترمز :
ديسكهاي ترمز معمولا براي چرخهاي جلوي اتومبيل نصب ميشوند و در بعضي از اتومبيلها نيز هر 4 چرخ مجهز به ترمزهاي ديسكي هستند. جنس آنها معمولا فلزي و يا از آلياژ آهن است و چون در زمان ترمز حرارت زيادي ايجاد ميشود حنك كردن ديسكها اهميت زيادي دارد.امروزه ترمزهاي ديسكي از جنس سراميك پيشرفته ترين و بهترين نوع ترمز هستند.

تقسيم نيروي ترمز :
نيروي ترمزها به چرخهاي جلو بيشتر از چرخهاي عقب منتقل ميشود.

فرمان هيدروليك :
فشار هيدروليكي كه با كمك موتور ايجاد ميشود به راننده امكان ميدهد با نيروي كمي فرمان را بچرخاند.

فيلتر گازوئيل :
فيلتر گازوئيل در موتورهاي انژكتور ديزلي كه جلوي ورود ذرات را به موتور ميگيرد.

خفه شدن موتور:
رفتن بيش از اندازه سوخت به موتور ( موتور كاربراتوري و يا انژكتوري ميتواند باشد) اين مشكل ميتواند در نتيجه ايراد در فيلتر هوا , تنظيم نبودن كاربراتور , فعال بودن بيش از اندازه ساسات و كم بودن هواي ورودي به موتور به وجود آيد.

روغن موتور سنتتيك :
روغن موتورهايي كه در داخل آنها از مواد نفت استفاده نشده و كارايي بهتري دارند.

سرسيلندر :
در بالاي بلوك سيلندر موتور قرار ميگيرد و معمولا قابل جدا سازي است.در برخي موتورها سوپاپها نيز در سرسيلندر نصب ميشوند. همچنين مسير آب و روغن موتور و شمعها در سر سيلندر است.

ضريب آيروديناميك:
ضريب آيرو ديناميكي يك اتومبيل با طراحي بدنه آن ارتباط مستقيم دارد و نقش مهمي در رسيدن اتومبيل به سرعتهاي بالا و ميزان مصرف سوخت اتومبيل دارد. در طراحي اتومبيل با كمك اسپويلر و ساير قطعات ميتوان ضريب آيروديناميك را كم كرد.براي محاسبه آن از تونلهاي هوا استفاده ميشود.

نقطه مرگ پائيني :
پائينترين نقطه اي حركت پيستون در داخل سيلندر كه براي بالا آمدن يك لحظه توقف ميكند.

_________________
امضا نام = فرزاد


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم UMBRELLA به خاطر این پست تشکر کرده اند
Emad, wrongman1363, mseyfzadeh, electionae, iran45.mehran, احمد هدایت, مرآت, amirreza24, horaman
 موضوع پست:
پستارسال شده در: چهارشنبه خرداد 24, 91 1:14 pm 
آفلاين
مدیران سابق
نماد کاربر

تاريخ عضويت: يکشنبه فروردین 7, 90 12:40 pm

پست ها : 2802

محل سکونت: ارومیه
تشکر کرده اید: 4118 مرتبه
تشکر شده:
3582 مرتبه در 1714 پست

نوع خودرو: SOREN / TU3A

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
Abbreviations and Acronyms


2V - Two (Venturi) Valve (two barrel carburetor)
2WS - Two Wheel Steer
3GR - Third Gear
4GR - Fourth Gear
4EAT - Four speed Electronic Automatic Transmission
4R70W - Four speed, Rear wheel drive, (up to) 700 lb/ft torque rated, Wide ratio
4R100 - Four speed, Rear wheel drive, (up to) 1000 lb/ft torque rated
4V - Four (Venturi) Valve (four barrel carburetor)
4WAL - Four Wheel Antilock
4WAS - Four Wheel Air Suspension
4WD - Four Wheel Drive
4WS - Four Wheel Steer
5R55W - Five speed, Rear wheel drive, (up to) 550 lb/ft torque rated, Wide ratio
A - Amperes
A-6 - Axial 6 cylinder A/C compressor
AALA - American Automobile Labelling Act
AAT - Ambient Air Temperature
ABARS - Automobile Backward Automatic Ranging System
ABC - Active Body Control
ABS - Antilock Brake System
AC - Alternating Current
A/C - Air Conditioning
ACC - Adaptive Cruise Control
ACC - Air Conditioning Clutch
ACC - Automatic Climate Control
accel - Acceleration
ACCS - Air Conditioning Cyclic Switch
accum - Accumulator
accy - Accessory
ACD - Air Conditioning Demand
ACE - Active Cornering Enhancement
ACL - Air cleaner
ACM - Airbag Control Module
ACM - Audio Control Module
ACR4 - Air Conditioning Refrigerant, Recovery, Recycling, Recharging
ACON - Air Conditioning On
ACP - Air Conditioning Pressure
act - Actual
ACT - Air Charge Temperature
actv - Activate
ACV - (thermactor) Air Control Valve
A/D - Analog to Digital
AD - Accomodated Device
adapt - Adaptive
adapts - Adapters
ADAS - Advanced Driver Assistance System
ADBV - Anti Drainback Valve
ADC - Automatic Distance Control
ADG - Accomodated Device Gateway
adj - Adjust
ADL - Automatic Door Lock
ADS - Auxilliary Discriminating Sensor
ADU - Analog-Digital Unit
AECM - Airbag Electronic Control Module
A/F - Air Fuel Ratio (see also AFR)
AFC - Air Flow Control
AFC - Air Fuel Control
AFCD - Advanced Frontal Crash Dummy
AFCM - Alternate Fuel Control Module
AFECM - Alternate Fuel Engine Control Module
AFO - Alternate Fuel Operation
AFR - Air Fuel Ratio (see also A/F)
aft - After
AGSP - Auxilliary Gauge Switch Pack
AGVS - Automated Guided Vehicle System
AHLD - Automatic Headlamp Levelling Device
AHR - Active Head Restraint
ahrs - Amp Hours
AHS - Active Handling System
AIM - Automotive Interior Material
AIR - Air Injection Reaction (Secondary air injection)
AIRB - Secondary Air Injection Bypass
AIRD - Secondary Air Injection Diverter
AIS - Automatic Idle Speed
ALC - Automatic Lamp Control
ALC - Automatic Level Control
ALCL - Assembly Line Communications Link (replaced with DLC)
ALDL - Assembly Line Data Link (replaced with DLC)
ALM - Adaptive Learn Matrix
ALR - Automatic Locking Retractor
Alt - Alternative
ALT - Alternator (replaced with GEN)
AM - Amplitude Modulation
AMB - Ambient
AMM - Air Mass Meter
amp - Amplifier
amps - Amperes or Amperage
AMS - Automatic Music Search
AMT - Automated Manual Transmission
AOD - Automatic Overdrive
AODE - Automatic Overdrive Electronic (transmission)
AODE-W - Automatic Overdrive Electronic - Wide ratio (transmission)
AOS - Automatic Occupant Sensing
AP - Accelerator Pedal
APP - Accelerator Pedal Position
APADS - Air Conditioning Protection and Diagnostic System
APECS - Advanced Proportional Engine Control System
API - American Petroleum Institute
APT - Adjustable part Throttle
ARC - Active Roll Control
ARC - Automatic Ride Control
ARS - Adaptive Receptive System
ARS - Automatic Restraint System
ARTHUR - Automatic Radio system for Traffic situations on Highways and Urban Roads
ASA - Air Signal Attenuator
ASA - Automatic Slack Adjuster
ASARC - Air Suspension Automatic Ride Control
ASC - Anti Stall Control
ASD - Automatic Shutdown
ASF - Audi Space Frame
ASG - Automatic-Shift Gearbox
ASM - Acceleration Simulation Mode
ASM - Air Solenoid Module
ASM - Alarm Siren Module
asm - Assembly
ASR - Acceleration Slip Regulation
ASSYST - Active Service System
ASTC - Automatic Stability and Traction Control
ASTM - American Society for Testing and Materials
A/T - Automatic Transmission/Transaxle
ATC - Automatic Temperature Control
ATDC - After Top Dead Center
ATF - Active Transfer Case
ATF - Automatic Transfer Case
ATF - Automatic Transmission Fluid
ATM - Actuator Test Mode
ATTS - Advanced Torque Transfer System
ATX - Automatic Transaxle
AWD - All Wheel Drive
AWG - American Wire Gage
AYC - Active Yaw Control
AXOD - Automatic Overdrive Transaxle
AXOD-E - Automatic Overdrive Transaxle - Electronically Controlled
B+ - Battery positive (voltage)
BARO - Barometric (pressure)
BAS - Brake Apply Sensor
batt - Battery
BBV - Brake Booster Vacuum
BCM - Body Control Module
BECU - Body Electronic Control Unit
BFC - Body Function Controller
BHP - Brake Horsepower
BLM - Block Learn Multiplier (replaced with LT FUEL TRIM)
B-LVL - Bilevel
BLW - Brake Lining Wear
BMAP - Barometric and Manifold Absolute Pressure
bn - Bank
BOB - Break-Out Box
BOO - Brake On/Off
BP - Back Pressure
BPA - Bypass Air
BPCM - Battery Pack Control Module
BPMV - Brake Pressure Modulator Valve
BPP - Brake Pedal Position
BPW - base pulse width
BSFC - Brake Specific Fuel Consumption
BTCM - Brake Torque Control Module
BTDC - Before Top Dead Center
BTSI - Brake Transmission Shift Interlock
Btu - British thermal units
BV - Battery Voltage
C3I - Computer Controlled Coil Ignition
CAB - Controller, Antilock Brake
CAC - Charge Air Cooler
CAFC - Company Average Fuel Consumption (Canada)
CAFE - Corporate Average Fuel Economy (USA)
cal - Calibration
calc - Calculated
Calif - California
CAN - Controlled Area Network
CANP - Canister Purge (solenoid)
CAMM - Computer Aided Manufacturing Measurement
CAMS - Computerized Automotive Maintenance System
CARB - California Air Resources Board
CARS - Canadian Automotive Repair and Service Council
CASE - Cranking Angle Sensing Error
cass - Cassette
CATS - Computer Aided Test Suite
CC - Climate Control
CC - Cruise Control
CCC - Computer Command Control
CCD - Chrysler Collision Detection
CCCD - Catalytic Converter Cool-Down
CCD - Computer Controlled Dwell
CCDIC - Climate Control Driver Information Center
CCFL - Cold-Cathode Flourescent Lamp
CCM - Central Control Module
CCO - Converter Clutch Override
CCOT - Cycling Clutch Orifice Tube
CCP - Climate Control Panel
CCP - Controlled Canister Purge
CCRM - Constant Control Relay Module
CCS - Coast Clutch Solenoid
CCW - Counter ClockWise
CD - Compact Disc
CDA - Cylinder De-Activation
CDR - Chrysler Diagnostic Readout
CDRV - Crankcase Depression Regulator Valve
CDX - Compact Disc Changer
CE - Commutator End
CEL - Check Engine Lamp (replaced with MIL)
CEAB - Cold Engine Air Bleed
CEMF - Counter Electromotive Force
CEMS - Catalyst Efficiency Management System
CEMS - Carbureted Engine Management System
CFI - Central Fuel Injection (replaced with TBI)
CFI - Continuous Fuel Injection
CFI - Cross Fire Injection
CHMSL - Center High Mounted Stop Lamp
CID - Cubic Inch Displacement
CID - Cylinder Identification
CJC - Collision Judgement Coefficient
CKP - Crankshaft Position
CKT - Circuit
CL - Closed Loop
CLC - Converter Lockup Clutch (replaced with TCC)
CLCC - Closed Loop Carburetor Control
CLTBI - Closed Loop Throttle Body Injection
CLYC - Closed Loop Yaw Control
CLNT - Coolant
CMFI - Central Multi-port Fuel Injection
cmd - Command
cmdd - Commanded
CMP - Camshaft Position
CMVSS - Canadian Motor Vehicle Safety Standards
CNG - Compressed Natural Gas
CO - Carbon Monoxide
CO2 - Carbon Dioxide
COBDIMR - Customer On Board Diagnostics Inspection/Maintenance Readiness
COMBATT - Commercially Based Tactical Truck
combo - Combination
comm - Communication
cond - Condition
const - Constant
COP - Coil On Plug
COP - Computer Operating Properly
CP - Canister Purge
CPA - Connector Position Assurance
CPI - Central Port Fuel Injection
CPL - Control Parts List
CPM - Cellular Phone Module
CPP - Clutch Pedal Position
CPS - Cam Profile Switching
CPS - Center Panel Switches
CPS - Central Power Supply
CPS - Childseat Postioning Sensor
CPU - Central Processing Unit
CRR - Cool Running Rotor
CRT - Cathode Ray Tube
CRTS - Continuously Regenerating Trap System
CS - Charging System
CSE GND - PCM Case Ground
CSI - Compression Sense Ignition
CSM - Central Security Module
cSt - Centistokes
CSTO - Compression Sense Time-Out
CTD - Content Theft Deterent
CTM - Central Timer Module
CTOX - Continuous Trap Oxidizer
CTP - Closed Throttle Position (switch)
CTS - Coolant Temperature Sensor
CV - Constant Velocity
CVRSS - Continuously Variable Road Sensing Suspenion
CVRTD - Continuously Variable Real Time Damping
CVS - Canister Vent Solenoid
CVT - Continuously Variable Transmission, Transaxle
CWS - Continental Wheel System
CZS - Crash Zone Sensor
DAB - Delayed Accessory Bus
DAB - Driver AirBag (module)
DART - Diagnostic And Reprogramming Tool
dB - Decibels
dBA - decibels on A-weighted scale
DBB - Dual Bed Bead
DBM - Dual Bed Monolith
DC - Direct Current
DC - Duty Cycle
DCM - Door Control Module
DDM - Driver's Door Module
DDS - Deflection Detection System
DDS - Driver's Door Switch
DE - Drive End
dec - Decrement
DEC - Digital Electronic Controller
DERM - Diagnostic Energy Reserve Module
des - Desired
DFCO - Decelleration Fuel CutOff
DFI - Direct Fuel Injection
DGI - Direct Gasoline Injection
DI - Distributor Ignition
DIC - Driver Information Center
diff - Differential
DIM - Dashboard Integration Module
dis - Disable
DIS - Direct (aka Distributorless) Ignition System (replaced with EI)
disc - Disconnect
DISI - Direct Injection, Spark Ignition
DIST - Distributor
DIY - Do It Yourself
DLC - Data Link Connector
DLC - Diamond Logic Computer
DMCM - Driver Motor Control Module
DMM - Digital MultiMeter
DOHC - Double Overhead Cam
DNR - Dolby Noise Reduction
DOL - Data Output Line
DPFE - Differential Pressure Feedback EGR
DPI - Dual Plug Inhibit
DRB - Diagnostic Readout Box
DRF - Deactivating Roller Follower
DRL - Daytime Running Lamps
DRR - Digital Radio Receiver
DSDA - Dual Stage Driver Airbag
DSI - Dual Stage Inflator
DSM - Driver's Seat module
DSO - Digital Storage Oscilloscope
DSP - Digital Signal Process
DSPA - Dual Stage Passenger Airbag
DSS - Downshift Solenoid
DSST - Dunlop Self Supporting Tire
DTC - Diagnostic Trouble Code
DTM - Diagnostic Test Mode
DTT - Diesel Transmission Technologies
DVOM - Digital Volt-Ohmmeter
E4OD - Electronic 4-Speed Overdrive
EA - Electronic Accelerator
EAC - Electronic Air Control (replaced with AIR)
EAIR - Electronic (secondary) Air Injection Reaction
EAS - Electrically Assisted Steering
EAS - Electronic Air Switching
EATC - Electronic Automatic Temperature Control
EBC - Electronic Brake Control
EBCM - Electronic Brake Control Module
EBD - Electronic Brake force Distribution
EBM - Electronic Brake Module
EBP - Exhaust Back Pressure
EBTCM - Electronic Brake and Traction Control Module
EC - Electronic Control
E&C - Entertainment and Comfort
ECA - Electronic Control Assembly (replaced with PCM)
ECC - Electronic Climate Control
ECD - Electronically Controlled Deceleration
ECI - Extended Compressor at Idle
ECL - Engine Coolant Level
ECM - Electronic Control Module
ECM - Engine Control Module
ECS - Electronic Crash Sensor
ECS - Emission Control System
ECT - Engine Coolant Temperature (Switch, Sensor)
ECU - Electronic Control Unit
EDF - Electric Drive Fan (relay)
EDIS - Electronic Direct Ignition System (replaced with EI)
EDR - Event Data Recorder
EDSR - Electronic Dealer Service (Investigation) Report
EEC - Electronic Engine Control
EEDS - Electric-Electronic Distribution System
EEPROM - Electronically Erasable Programmable Read Only Memeory
EEVIR - Evaporator Equalized Values In Receiver
EFE - Early Fuel Evaporation
EFI - Electronic Fuel Injection
EGC - Electronic Gauge Cluster
EGO - Exhaust Gas Oxygen (replaced with O2S)
EGOG - EGO Ground
EGR - Exhaust Gas Recirculation
EGRC - Exhaust Gas Recirculation Control
EGRT - Exhaust Gas Recirculation Temperature (switch)
EGR TVV - Exhaust Gas Recirculation Thermal Vacuum Valve
EGRV - Exhaust Gas Recirculation Vent
EGTS - Exhaust Gas Temperature Switch (replaced with EGRT)
EHB - Electro-Hydraulic Brake
EHCU - Electronic Hydraulic Control Unit
EHOC - Electrically Heated Oxidation Catalyst
EHPAS - Electric Hydraulic Power Assisted Steering
EHTWC - Electrically Heated Three Way Catalyst
EI - Electronic Ignition (includes Distributorless Ignition System, formerly DIS)
ELC - Electronic Level Control
EM - Energy Management
EM - Engine Modification
EMAS - Engine Management and Analysis System
EMAT - Electro-Mechanical Automatic Transmission
EMB - Electromagnetic Brakes
EMB - Electro-Mechanical Brake
EMCC - Electronically Modulated Converter Clutch
EMF - Electromotive Force (voltage)
EMI - Electromagnetic Interference
EMR - Electronic Module Retard
EMR - Emission Maintenance Reminder
EOP - Engine Oil Pressure
EOT - Engine Oil Temperature
EPA - Environmental Protection Agency
EPC - Electronic Pressure Control
EPHS - Electrically Powered Hydraulic Steering
EPR - Exhaust Pressure Regulator
EPROM - Erasable Programmable Read Only Memory
EPS - Electric Power Steering
EPS - Electric Power Steering
EPS - Engine Position Sensor
EPT - EGR Pressure Transducer (replaced with PFE)
ERH - Extended Ride Height
ESB - Expansion Spring Brake
ESC - Electrical Systems Controller
ESC - Electronic Spark Control
ESC - Electronic Suspension Control
ESD - Electrostatic Discharge
ESM - Electronic Steering Module
ESN - Electronic Serial Number
ESO - Engine ShutOff
ESOF - Electronic Shift On (the) Fly
ESP - Electronic Stability Program
EST - Electronic Spark Timing
ETBE - Ethyl Tertiary Butyl Ether
ETC - Electronic Temperature Control
ETC - Electronic Throttle Control
ETC - Electronic Timing Control
ETCC - Electronic Touch Climate Control
ETR - Electronically Tuned Receiver
ETS - Enhanced Traction System
EUDC-LP - Extra-Urban Driving Cycle for Low Power vehicles
EV - Electric Vehicle
EVA - Electronic Vibration Analyzer
EVAP - Evaporative Emission
EVAP Canister Purge - Evaporative Emission Canister Purge
EVIC - Electronic Vehicle Information Center
EVMV - Electric Vapour Management Valve
EVO - Electronic Variable Orifice
EVP - EGR Valve Position (sensor)
EVR - EGR Vacuum Regulator
EVTOP - Enhanced Tactical Vehicle Occupant Protection
EVTM - Electrical & Vacuum Troubleshooting Manual
EXH - Exhaust
F4WD - Full Time Four Wheel Drive
FABS - Flexible Auto Body System
FAF - Fan Air Flow
FBC - Feedback Carburetor
FC - Fan Control
FC - Friction Curve
FCM - Front Control module
FCP - Fuel Cell Partnership
FCU - Front Control Unit
FCV - Fuel Cell Vehicle
FDBK - Feedback
FDC - Fuel Data Center
FEAD - Front End Accessory Drive (belt)
FED - Federal (except California)
FEDS - Fuel Enable Data Stream
FEDS - Flexible Engine Diagnostic System
FEIC - Fuel Economy Integrated Counter
FET - Field Effect Transistor
FF - Flexible Fuel
FFCRS - Front-Facing Child Restraint System
FFFP - Fuel-Flexible Fuel Processor
FFS - Fine-blanking and Finishing System
FFS - Flexible Fuel Sensor
FFWS - Fuel Filter Water Separator
FI - Fuel Injection
FICM - Fuel Injector Control Module
FIDO - Flame Ionization Detector Optimization
FIM - Fuel Indicator Module
FIPL - Fuel Injection Pump Lever
FIPT - Fuel Inlet Pressure Test
Fl - Front Left
FLO - Fast Light-Off
flr - Floor
FLVV - Fill Limit Vent Valve
FM - Frequency Modulation
FMEM - Failure Mode Effects Management
FMVSS - Federal Motor Vehicle Safety Standards
FP - Fuel Pump
FPCM - Fuel injection Pump Control Module
FPDM - Fuel Pump Driver Module
FPI - Fins Per Inch
FPM - Fuel Pump Monitor
FPR - Fuel Pump Regulator
FPRC - Fuel Pressure Regulator Circuit
FPS - Fast Pass Standard
FR - Front Right
FRACAS - Failure Reporting And Corrective Action System
FRC - Forced
freq - Frequency
frnt - Front
FRP - Fuel Rail Pressure
FRS - Face Recognition System FRV - First Response Vehicle
FSDI - Four-Stroke, Direct Injection
FT - Fuel Trim
FTP - Federal Test Procedure
FTP - Fuel Tank Pressure
FUDC - Federal Urban Driving Cycle
fwd - Forward
FWD - Front Wheel Drive
GA - Gage
GAWR - Gross Axle Weight Rating
GCW - Gross Combined Weight
g/cyl - Grams per Cylinder
GCWR - Gross Combined Weight Rating
GDI - Gasoline Direct Injection
GEN - Generator
GEM - Gasoline Engine Management
GEM - Generic Electronic Module
GGT - Gas Guzzler Tax
GHG - GreenHouse Gas
GISMO - Geographic Information System, Mobile
GND - Ground
GOVN - Governor Module
GPS - Global Positioning System
GS - Garage Shift
g/sec - Grams per Second
GTL - Gas To Liquid
GVW - Gross Vehicle Weight
GVWR - Gross Vehicle Weight Rating
H - Hydrogen
H2O - Water
HAST - High Accelerated Stress Test
HBA - Hydraulic Brake Assist
HBU - Hub Bearing Unit
HC - Hydrocarbons
HCCI - Homogeneous-Charge, Compression Ignition
HCM - Heating Control Module
HCU - Hydraulic Control Unit
HCV - Heavy Commercial Vehicle
H/CMPR - High Compression
HD - Heavy Duty
HDC - Heavy Duty Cooling
HDGV - Heavy Duty Gasoline-fueled Vehicle
HD-UDDS - Heavy Duty Urban Dynamometer Driving Schedule
HEC - Hybrid Electronic Cluster
HEDF - High Speed Electro Drive Fan (relay or circuit)
HEGO - Heated Exhaust Gas Oxygen (sensor) (replaced with HO2S)
HEGOG - HEGO Ground (circuit)
HEPS - Hydraulic Electric Power Steering
HEUI - Hydraulic-actuated Electronically-controlled Unit Injector
HFC - High Fan Control
HFC - Hydraulic Fading Compensation
HFM - Hot Film Meter
HFP - High Fuel Pump
Hg - Mercury
Hi Alt - Hi Altitude
HID - High Intensity Discharge
HIS - Horizontal Impact Sensor
hist - History
HLDT - Heavy Light-Duty Truck
HLOS - Hardware Limited Operating Strategy
HO - High Output
HO2S - Heated Oxygen Sensor
hp - Horsepower
HPDI - High Pressure Direct Injection
HPL - High Pressure Liquid
HPS - Head Protection System
HPS - High Performance System
HPV - High Pressure Vapour
HRC - Headlamp Range Control
HSA - Head Side Airbag
HSC - High Swirl Combustion
HSCDS - High-Sensitivity Collision Detection System
HSDI - High-Speed Direct Injection
HSE - High-Speed Enrichment
HSEA - High Solar Energy Absorbing (glass)
HTCM - Heating-ventilation-air-conditioning Thermal Control Module
HUD - Heads Up Display
HVAC - Heater-Vent-Air Conditioning
HVACM - Heater-Vent-Air Conditioning Module
HVI - High Viscosity Index
HVM - Heater Vent Mondule
HW - Heated Windshield
HWFET - Highway Fuel Economy Test (driving schedule)
HYPAS - Hydraulic Power Assisted Steering
Hz - Hertz
IA - Intake Air
IABM - Integrated AirBag Module
IAC - Idle Air Control
IAFM - Integrated Air Fuel Module
IAFS - Integrated Air Fuel System
IAT - Intake Air Temperature
iATN - International Automotive Technicians Network
IBOB - Intelligent BreakOut Box
IC - Ignition Control
IC - Integrated Circuit
ICA - Injector Cam Actuation
ICC - Intelligent Cruise Control
ICCS - Integrated Chassis Control System
ICDX - Integrated Compact Disc Changer
ICE - Internal Combustion Engine
ICM - Ignition Control Module
ICP - Injection Control Pressure
ICS - Integrated Chassis System
ICWS - Intersection Collision Warning System
ID - Identification
ID - Inside Diameter
IDI - Integrated Direct Ignition
IDIS - International Dismantling Information System
IDM - Ignition Diagnostic Module
IDM - Injector Driver Module
IEDIS - Integrated Electronic Distributorless Ignition System
IFES - Integrated Front End System
IFI - Indirect Diesel Injection
IFS - Inertia Fuel Shutoff
IFSM - Integrated Fuel System Module
IGN - Ignition
ILC - Idle Load Compensator
illum - Illumination
I/M - Inspection Maintenance
IMA - Integrated Motor Assist
IMDX - Integrated Mini Disc Changer
IMLUT - Inspection/Maintenance Look-Up Table
immo - Immobilizer
IMRC - Intake Manifold Runner Control
IMS - Inductive Magnetic Saturation
IMS - Instant Mobility System
IMT - Intake Manifold Tuning
IMTD - Intake Manifold Temperature Differential
in - Inch(es)
inadv - Inadvertant
inc - Increment
INCA - In-Car Aquisition
incand - Incandescent
infl - Inflatable
init - Initial
INJ - Injector
INP - Input
inst - Instant
int - Interior
INT - Integrator (replaced with ST FUEL TRIM)
I/O - In/Out
IOC - Instant Oil Change
I/P - Instrument Panel
IPC - Instrument Panel Cluster
IPM - Instrument Panel Module
IPM - Integrated Power Module
IPR - Injector Pressure Regulator
IRDS - Independant Rear Drive Suspension
IRQ - Interrupt Request
ISA - Integrated Starter-Alternator
ISAD - Integrated Starter Alternator Damper
ISB - Interact System B
ISC - Idle Speed Control
ISG - Integrated Starter-Generator
ISI - Ion Sensing Ignition
ISO - Interior Systems Optimization
ISO - International Standards Organization
iso - Isolation
ISS - Input Shaft Speed
ITARDA - Institute for Traffic Acccident Research and Data Analysis
ITTB - Idle Time To Boil
ITTR - Inflatable Tubular Torso Restraint
ITS - Idle Tracking Switch
IVC - Integral Vapour Canister
IVCS - Integrated Vehicle Control System
IVI - Intelligent Vehicle Initiative
IVIS - In Vehicle Information System
IVS - Idle Validation Switch
IVSC - Integrated Vehicle Speed Control
IWC - Inertia Weight Class
JARI - Japan Automotive Research Institute
JTEC - Jeep, Truck Engine Control
JTEC - Joint Transmission-Engine Controller
KAM - Keep Alive Memory
KAPWR - Keep Alive power
KDD - Keyboard Display Driver
kg - Kilogram
kg/h - Kilograms per Hour
kHz - Kilohertz
km - Kilometer
km/h - Kilometers per Hour
km/l - Kilometers per Litre
KOEO - Key On Engine Off
KOER - Key On Engine Running
kPa - Kilopascal
KS - Knock Sensor
kV - Kilovolts
L - Liter(s)
L4 - Four Cylinder Inline Engine
LATCH - Lower Anchors and Tethers for CHildren
LB - Long Box, Long Bed
LCD - Liquid Crystal Display
LCM - Lighting Control Module
LDCL - Left Door Close Locking
LDCM - Left Door Control Module
LDDT - Light Duty Diesel Truck
LDGT - Light Duty Gasoline (fueled) Truck
LDP - Leak Detection Pump
lduty - Light Duty
LEADER - Low Emissions Advanced Engine Range
LED - Light Emitting Diode
LEP - Light Emitting Polymer
LF - Left Front
LFC - Lamp Fault Code
LFC - Low Fan Control
LFWS - Left Front Wheel Speed
LFCS - Low Flow Cooling System
LFP - Low Fuel pump
LGM - Lift Gate Module
LH - Left Hand
LIE - Laterally Inclined Engine
LMD - Left Mid Door
LNG - Liquid Natural Gas
LO - Low
LOMA - Lifter Oil Manifold Assembly
LOS - Limited Operation Strategy
LPG - Liquified Petroleum Gas
LPM - Litres Per Minute
LPS - Low Pressure Sensor
LR - Left Rear
LR - Loaded Radius
LRA - Latching Rocker Arm
LRD - Left Rear Door
lrn - Learn
LSD - Limited Slip Differential
LSEGR - Linear Solenoid Exhaust Gas Recirculation
LSP and BV - Load Sensing Proportioning and Bypass Valve
LSUV - Luxury Sport Utility Vehicle
LT - Left
LT - Long Term (Fuel Trim)
LTA - Low Temperature Aftercooling
LTD - Long-Travel Dampened (clutch)
LTPWS - Low Tire Pressure Warning System
LUS Lock-Up Solenoid (see TCC)
LV8 - Load Variable 8 Cylinder
LVDT - Linear Variable Differential Transducer
LVL - Level
LWB - Long WheelBase (see LB)
MAF - Mass Air Flow
malf - Malfunction
MALL - Multifunction Alarm Lighting and Locking
MAN - Manufacturer
MAP - Manifold Absolute Pressure
MAT - Manifold Air Temperature
MC - Measuring Core
MC - Mixture Control
MCM - Message Center Module
MCU - Microprocessor Control Unit
MD - Mini Disc
MD - Modulated Displacement
MDP - Manifold Differential Pressure
MDS(2) - Mopar Diagnostic System
MDX - Mini Disc Changer
MECS - Mazda Electronic Control System
med - Medium
MEM - Memory
MEMCAL - Memory Calibration
MFI - Multiport Fuel Injection
MGMT - Management
MIC - Mechanical Instrument Cluster
MID - Midrange
MIL - Malfunction Indicator Lamp
MIN - Minute(s)
MIN - Mobile Identification Number
MIP - Mixer Inlet Pressure
ML - Manual Longitudinal
MLP(s) - Manual Lever Position (sensor)
mm - Millimetre
mm3 - Cubic Millimetre(s)
MMC - Manifold Mounted Converter
MMT - Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl
MPa - Megapascal
MPFI - Multiport Fuel Injection
ms - Millisecond
MSFF - Miles Since First Fail
MSLF - Miles Since Last Fail
MSO - Mixed Signal Oscilloscope
MST - Manifold Surface Temperature
MTBE - Methyl Tertiary Butyl Ether
MTV - Manifold Tuning Valve
MV - Megavolt
mV - Millivolt
MVLPS - Manual Valve Lever Position Sensor
MVSA - Motor Vehicle Safety Act
MVSS - Motor Vehicle Safety Standards
NAAO - North American Automotive Operations
NAICC - Navigation-Aided Intelligent Cruise Control
NC - Normally Closed
NCAP - New Car Assessment Program
NEG - Negative
NFF - No Fault Found
NG - Natural Gas
NGS - New Generation STAR (Self Test Automatic Readout)
NGSC - Next Generation Speed Control
NGV - Natural Gas Vehicle
NGV - New Generation Vehicle
NGVM - Natural Gas Vehicle Module
NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration
NLGI - National Lubricating Grease Institute
N-m - Newton Meters
NO - Normally Open
NOx - Nitrogen Oxides
NPTC - National Pipe Thread Coarse
NPTF - National Pipe Thread Fine
NVH - Noise, Vibration and Harshness
NVLD - Natural Vacuum Leak Detection
NVRAM - Non Volatile Random Access Memory
NYCC - New York City Cycle
O2 - Oxygen
O2S - Oxygen Sensor
OBD - On Board Diagnostics
OBD II - On Board Diagnostics, Generation 2
OC - Oxidation Catalyst Only
OCC - Output Circuit Check
OCR - Oil Control Ring
OD - Outside Diameter
OD - Overdrive
OE - Original Equipment
OEM - Original Equipment Manufacturer
OHC - Overhead Camshaft
OL - Open Loop
OLED - Organic Light Emitting Diode
OPR - Over Pressure Relief
ORC - Oxidation Reduction Converter
OSC - Output State Check
OSC - Output State Control
OSGI - Open-Service Gateway Interface
OSS - Output Shaft Speed (sensor)
OTC - Overhead Trip Computer
OTIS - Overhead Travel Information System
PAB - Passenger Air Bag
PADS - Passenger Airbag Disarm Switch
PAG - Polyalkylene Glycol
PAG - (Ford) Premier Automotive Group
PAIR - Pulsed Secondary Air Injection
PASE - PAssive Start and Entry system
PASM - Porche Active Steering Management
PASS - Personalized Automotive Security System
PATS - Passive Anti-Theft System
PCB - Printed Circuit Board
PCM - Powertrain Control Module
PCI - Programmable Communications Interface
PCI - Programmable Controller Interface
PCS - Pre-Crash Sensor
PCS - Pressure Control Solenoid
PCV - Positive Crankcase Ventilation
PDC - Park Distance Control
PDC - Parts Distribution Center
PDC - Power Distribution Center
PEM - Proton Electric Membrane
PEMFC - Proton Exchange Membrane Fuel Cell
PEP - Peripheral Expansion Port
PFE - Pressure Feedback EGR
PFI - Port Fuel Injection
PID - Parameter Identification
PIP - Profile Ignition Pickup (replaced with CKP)
PKE - Passive Keyless Entry
PM - Permanent Magnet
PMD - Pump Mounted Driver
P/N - Part Number
PNP - Park/Neutral Position
POA - Pilot Operated Absolute
POS - Positive
POT - Potentiometer
ppm - Parts Per Million
PPS - Passenger Presence Sensor
PROM - Programmable Read Only Memory
PROX - PReferential OXidation
PS - Power Steering
PSA - Pressure Switch Assembly
PSD - Power Sliding Door
psi - Pounds Per Square Inch
PSIR - Passenger Side Inflatable Restraint
PSM - Passenger Seat Module
PSOM - Programmable Speedometer/Odometer Module
PSP - Power Steering Pressure
PSV - Public Service Vehicle
PTC - Pending Trouble Code
PTC - Positive Temperature Coefficient
PTO - Power Takeoff
PTOX - Periodic Trap Oxidizer
PTU - Part Throttle Unlock
PWM - Pulse Width Modulation
PWR - Power
PZEV - Partial Zero Emision Vehicle
QDM - Quad Driver Module
QDR - Quality, Durability, Reliability
QVM - Qualified Vehicle Modifier
RABS - Rear Antilock Brake System
RAM - Random Access Memory
RAM - Ride Air Module
RAP - Remote Anti-theft Module
RAP - Retained Access Power
RBC - Rotary Blade Coupling
RCC - Remote Climate Control
RDS - Radio (broadcast) Data System
RECIS - Remote Entry Control and Immobilizer System
REDOX - Reduction Oxidation Catalytic Converter
REEGR - Rotary Electric EGR
REF - Reference
RESC - Remote Emergency Satellite Unit
RF - Radio Frequency
RFF - Roller Finger Followers
RFI - Radio Frequency Interference
RKE - Remote Keyless Entry
RM - Relay Module
ROM - Read Only Memory
RPM - Remote Power Module
RPM - Revolutions Per Minute
RPO - Regular Production Option
RTD - Real Time Dampening
RTN - Return
RTV - Room Temperature Vulcanizing
RVP - Reid Vapour Pressure
RWAL - Rear Wheel Anti-lock
RWD - Rear Wheel Drive
SAE - Society of Automotive Engineers
SAS - Side Auxiliary Sensor
SATC - Semi-Auto Temperature Control module
SAVDAS - Stand-Alone Vehicle Data Aquisition System
SAW - Spark Angle Word
SB - Short Box, Short Bed
SBDS - Service Bay Diagnostic System
SBEC - Single Board Engine Controller (replaced with PCM)
SBS - Supercharger Bypass Solenoid
SBT - Serial Bus Traveller
SC - Supercharger
SCA - Supplemental Coolant Additive
SCB - Supercharger Bypass
SCCA - Sports Car Club of America
SCI - Serial Communications Interface
SCIL - Steering Column/Instrument panel Lighting
SCS - Side Crash Sensor
SCTM - Seatbelt Timer Control Module
SDARS - Satellite Digital Audio Radio Service
SDM - Sensing and Diagnostic Module
SDM - Sensor Diagnostic Module
SDS - Satellite Discriminating Sensor
SDS - Shock Dampening System
SDV - Spark Delay Valve
SEFI - Sequential Electronic Fuel Injection (replaced with SFI)
SEO - Special Equipment Option
SES - Service Engine Soon (replaced with MIL)
SFI - Sequential Multiport (Electronic) Fuel Injection
SGCM - Starter/Generator Control Module
SHO - Super High Output
SIG RTN - Signal Return
SIL - Shift Indicator Lamp
SIR - Supplemental Inflatable Restraint
SIS - Side Impact Sensor
SKIM - Sentry Key Imobilizer Module
SMEC - Single Module Engine Controller (replaced with PCM)
SNSR - Sensor
SO2 - Sulphur Dioxide
SPD - Speed
SPL - Smoke Puff Limiter
SPOUT - Spark Output
SPS - Service Programming System
SRC - Selective Ride Control
SRG - Solar-Reflective Glass
SRS - Supplemental Restraint System
SS - Shift Solenoid
SSM - Suspension Steering Module
ST - Scan Tool
ST - Short Term (Fuel Trim)
STAR - Self Test Automatic Readout (tester)
STAR - Stolen Auto Recovery System
STC - Step Timing Control
STI - Self Test Input
STO - Self Test Output
STS - Service Technicians Society
SWB - Short WheelBase (see SB)
SWS - SideWall tension Sensor
TAB - Thermactor Air Bypass (replaced with AIRB)
TAC - Throttle Actuator Control
TAD - Thermactor Air Divert (replaced with AIRD)
TACH - Tachometer
TAP - Transmission Adaptive Pressure
TB - Throttle Body
TBI - Throttle Body Fuel Injection
TC - Turbocharger
TCC - Torque Converter Clutch
TCCS - Toyota Computer Controlled System
TCIL - Transmission Control Indicator Lamp
TCM - Transmission Control Module
TCS - Traction Control System
TCS - Transmission Control Switch
TDC - Top Dead Center
TDI - Toyota Direct Ignition
TEMP - Temperature
TFI - Thick Film Integrated (replaced with DI)
TFT - Transmission Fluid Temperature
TGS - Top Gear Switch
THEMIS - Thermal Management Intelligent System
THM - Turbo Hydra-Matic
THS - Transmission Hydraulic Switch
TIIS - Thermal Imaging Inspection Station
TOT - Transmission Oil Temperature
TP - Throttle Position
TPI - Tuned Port Injection
TPM - Tire Pressure Monitor
TR(s) - Transmission Range (sensor)
TSA - Thorax Side Airbag
TSB - Technical Service Bulletin
TSI - Two Speed Idle
TSS - Transmission Speed Sensor
TTS - Transmission Temperature Switch (replaced with TOT)
TV - Throttle Valve
TVR - Turbine Vane Regulator
TVS - Thermal Vacuum Switch
TVV - Thermal Vacuum Valve
TWC - Three Way Catalyst
TWC+OC - Three Way Catalyst + Oxidation Catalyst
TXV - Thermal Expansion Valve
UIDI - Up-Integrated Direct Ignition
UART - Universal Asynchronous Receiver-Transmitter
UD - Underdrive
UDDS - Urban Dynamometer Driving Schedule
ULEV - Ultra Low Emisions Vehicle
UMTS - Universal Mobile Telecommunications System
USCAR - United States Council for Automotive Research
UTQG - Uniform Tire Quality Grading
V - Volts
VAC - Vacuum
VAF - Vane Air Flow
VAF - Volume Air Flow
VAPS - Variable Assist Power Steering
VAPS - Virtual Automotive Prototyping System
VASCO - Vehicle Application-Specific Computer
VAT - Vane Air Temperature (replaced with IAT)
VAT - Visual Authoring Tool
VATS - Vehicle AntiTheft System
VB - Valve body
VCC - Viscous Converter Clutch
VCL - Vehicle Communication Link
VCM - Variable Cylinder Management
VCM - Vehicle Control Module
VCRM - Variable Control Relay Module
VDCS - Vehicle Dynamics Control System
VDIS - Vehicle Diagnostic Information System
VDOT - Variable Displacement Orifice Tube
VDS - Valve Deactivation System
VDM - Vehicle Dynamics Module
VDV - Vacuum Delay Valve
VECI - Vehicle Emission Control Information
VEDR - Vehicle Event Data Recorder
VF - Vacuum Flourescent
VGT - Variable Geometry Turbocharger
VIC - Virtual Image Cluster module
VIN - Vehicle Identification Number
VIP - Vehicle Intrusion Protection
VLCM - Variable Load Control Module
VMV - Vacuum Modulator Valve
VMV - Vapour Management Valve
VNT - Variable Nozzle Turbine
VNT - Variable Nozzle Turbocharger
VOTM - Vacuum Operated Throttle Modulator
VPWR - Vehicle Power
VR - Vacuum Regulator
VREF - Voltage Reference
VRV - Vacuum Reducer Valve
VRIS - Variable Resonance Induction System
VS - Variable Speed
VSC - Vehicle Stability Control
VSS - Vehicle Speed Sensor
VTA - Vehicle Theft Alarm
VTEC - Variable (valve) Timing (and lift)Electronic Control
VTSS - Vehicle Theft Security System
VVT-i - Variable Valve Timing with Intelligence
VVTL-i - Variable Valve Timing and Lift with Intelligence
WAC - Wide Open Throttle A/C Cutoff
W/B - Wheelbase
WCF - Wireless Communication Framework
WDS - Worldwide Diagnostic System
WIF - Water In Fuel (sensor)
WOT - Wide Open Throttle
WSS - Wheel Speed Sensor
WU-OC - Warmup Catalyst with Oxidation Catalyst
WU-TWC - Warmup Catalyst with Three Way Catalyst
WVVWS - Wireless Vehicle to Vehicle Warning System
xVDS - Extended Vehicle Diagnostic System
ZEV - Zero Emission Vehicle

_________________
امضا نام = فرزاد


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم UMBRELLA به خاطر این پست تشکر کرده اند
Emad, wrongman1363, mseyfzadeh, iran45.mehran, amirreza24, horaman
 موضوع پست:
پستارسال شده در: چهارشنبه خرداد 24, 91 1:15 pm 
آفلاين
مدیران سابق
نماد کاربر

تاريخ عضويت: يکشنبه فروردین 7, 90 12:40 pm

پست ها : 2802

محل سکونت: ارومیه
تشکر کرده اید: 4118 مرتبه
تشکر شده:
3582 مرتبه در 1714 پست

نوع خودرو: SOREN / TU3A

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
Cylinder block drain trap

شير تخليه آب از بدنه موتور

Cylinder Bore

قطر داخلي سيلندر

Cylinder Casing

محفظه سيلندر

Cylinder head

سرسيلندر

Cylinder head bolt

پيچ سرسيلندر

Cylinder head cover

درپوش سرسيلندر

Cylinder head gasket

واشر سرسيلندر

Cylinder liner = Cylinder Sleeve

بوش سيلندر

Cylinder wall

ديواره سيلندر

Ignition plug

شمع جرقه‌زن

Oil can = oil sump = crank case

كارتر

Oil dipstick

ميله اندازه‌گيري روغن كارتر

Oil drain plug

درپوش تخليه روغن

Oil duct

مجراي روغن

Oil filter

فيلتر روغن

Oil pan tray

سيني كارتر

Removable cylinder head

سرسيلندر جداپذير

Rocker shaft

ميل چكشك سوپاپ‌ها

Sump drain plug

پيچ تخليه كارتر

Oil pump

پمپ روغن- اويل پمپ

Gear type oil pump

اويل پمپ دنده‌اي

Rotor type oil pump

اويل پمپ روتوري

Crank web

بازوي ميل‌لنگ

Bell housing

پوسته فلايويل

Clutch housing

پوسته كلاچ

Belt pulley

پولي تسمه

Cylinder arrangement

ترتيب قرارگيري سيلندرها

Tension washer

خارگژن پين

Engine support = mounting rubber

دسته موتور

Timing chain

زنجير تايمينگ

Chain tensioner

زنجير سفت كن

Iron head cylinder

سرسيلندر چدني

Exhaust valve = Outlet valve

سوپاپ دود- سوپاپ خروجي

Gas valve = Valve inlet = Air Valve

سوپاپ هوا- سوپاپ ورودي

Crank shaft seal = oil seal crank shaft

كاسه نمد ميل‌لنگ

Bearing brace

كپه ثابت ياتاقان

Main bearing cap

كپه ياتاقان اصلي

Connecting rod cap

كپه ياتاقان شاتون

Exhaust manifold

مينفولد خروجي دود

Gas manifold = intake manifold

منيفولد هوا

Gasket oil pan = oil pan gasket

واشر كارتر روغن

Silencer

صدا خفه‌كن

منبع:ماهنامه صنعت خودرو

_________________
امضا نام = فرزاد


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم UMBRELLA به خاطر این پست تشکر کرده اند
wrongman1363, mseyfzadeh, iran45.mehran, Meghdad06
 موضوع پست:
پستارسال شده در: چهارشنبه خرداد 24, 91 1:16 pm 
آفلاين
مدیران سابق
نماد کاربر

تاريخ عضويت: يکشنبه فروردین 7, 90 12:40 pm

پست ها : 2802

محل سکونت: ارومیه
تشکر کرده اید: 4118 مرتبه
تشکر شده:
3582 مرتبه در 1714 پست

نوع خودرو: SOREN / TU3A

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
كنترل فعال حركت بدنه
ABC:Active Body Control


ديفرانسيل قفل شونده خودكار
ABD :Automatic Brake Differential


سامانه ضد بلوكه (قفل شدن) ترمز
ABS :Antilock Brake System


سامانه فعال كنترل سرعت پيمايش
ACC :Active Cruise Control System


انجمن خودروسازان اروپا (اين حروف مخفف يك عبارت فرانسوي به همين معني هستند) ACEA:European Automakers Association


سيستم فعال روشنايي پيچ ها بوسيله چراغ هاي جلو
ACHS :Active Cornering Head Lamp


تنظيم خودكار چراغ هاي جلو
AHA :Automatic Headlight Arrangment


كنترل اتوماتيك عملكرد موتور (جلوگيري از ضربه)
APC :Automatic Performance Control


سامانه صوتي كمكي براي پارك كردن
APS :Acoustic Parking System


سامانه ضد لغزش
ASR :Anti Spin Regulation


سامانه سرويس فعال خودرو (اطلاع دهنده سرويس لازم براي موتور)
ASSYST :Active Service System


سامانه چهار چرخ متحرك دائمي
AWD :All Wheel Drive



سامانه كمكي ترمز كه در مواقع ترمزگيري حداكثر فشار را به ترمزها وارد مي آورد
BAS :Brake Assist Control


واحد اسب بخار ، معادل 746 وات كه در زبان الماني با PS نشان داده مي شود
BHP :Break Horse Power


سامانه اي براي بالاتر بردن كارايي ترمزها در پيچ هاي تند
CBC :Cornering Brake Control


قطعات باز شده يا منفصل يك محصول
CKD :Compelerely Knocked Down


گاز طبيعي فشرده شده
CNG :Compressed Natural Gas


سامانه راداري ضد تصادف
CRS :Collision Reducation System


جعبه دنده با تعويض پيوسته
CVT :Continously Variable Transmission


ميل سوپاپ دوتايي از بالا
DOHC ouble Over Head Camshaft


كنترل سواري پويا (براي فنربندي هاي جديد)
DRC ynamic Ride Control


كنترل ثبات پويا (با كمك ترمز)
DSC ynamic Stability Control


سامانه سوخت رساني الكترونيكي خودروهاي ديزل
EDC :Electronic Diesel Control


توزيع نيروي ترمز به صورت الكترونيكي
EBD :Electronic Brake force Distribution


واحد كنترل الكترونيكي
ECU :Electrical Control Unit


كنترل تزريق سوخت الكترونيكي
EFI :Electronic Fuel Injectio


چرخش دوباره گازهاي اگزوز (با ورود مقداري از گازهاي اگزوز به هواي ورودي دماي ويژه احتراق بالا مي رود) EGR :Exhaust Gas Recirculation


تعويض دنده بادي با كنترل الكترونيكي
EPS :Electronic Pneumatic Shift


برنامه ثبات الكترونيك (ايجاد پايداري مناسب در پيچ هاي تند و لغزنده)
ESP :Electronic Stability Program


كنترل كشش الكترونيك (كه در سرعت بالاي 40 كيلومتر وارد عمل شده و با قفل ديفرانسيل در ارتباط است) ETC :Electronic Traction Control


فدراسيون جهاني اتومبيل راني (عبارت فرانسوي)
FIA :Federation Inrenationale de L'Automobile & quot


سيستم چرخ متحرك جلو FWD :Front Wheel Drive



سيستم سوخت پاش مستقيم (بنزيني)
GDI :Gasoline Direct Injection


كمپاني جنرال موتورز
GMC :General Motor Corporation


سامانه مكان يابي جهاني
GPS :Global Positioning System


خودرويي كه در كلاس خود بالاترين قدرت موتور و عملكرد را دارد
GT :Gran Touring


كنترل نزول از سراشيبي (با كاهش سرعت)
HDC :Hill Descent Control


تزريق سوخت گازوئيل فشار بالا (در اين سيستم سوخت گازوئيل با فشار بسيار بالا به درون سيلندر تزريق مي گردد تا بطور كامل پودر شده و احتراق به بهترين شكل ممكن انجام گيرد)
HDI :High Pressure Diesel Injection


سازمان بين المللي استاندارد
ISO :International Standard Organization


سامانه هوشمند حمل و نقل
ITS :Intelligent Transportation System


گاز طبيعي مايع شده
LNG :Liquefied Natural Gas


گاز نفت مايع شده
LPG :Liquefied Petroleum Gas


ديفرانسيل با لغزش محدود
LSD :Limited Slip Differential


سيستم سوخت رساني چند نقطه اي
MPFI :Multi Point Fuel Injection


خودروي چند منظوره (داراي اتاقي كوچكتر از ون و مختص سرنشين)
MPV :Multi-purpose Vehicle


خودرويي براي تمام سطوح
MTV :Most Terrain Vehicle


انجمن ملي رقابت خودروهاي تقويت شده
NASCAR :National Association For Stock Auto Racing


سوپاپ در بالاي موتور (سرسيلندر)
OHV :Over Head Valve


مديريت ارتباطات پورشه با شش سيستم پيشرفته
PCM orsche Communication Management


مديريت ثبات پورشه (سيستم مديريتي عبور كه با كم كردن گاز و يا ترمز كردن ، از چرخش و چپ شدن هودرو جلوگيري ميكند ، اولين بار در پورشه توربو
2002) PSM orsche Stability Management


دور در دقيقه
RPM :Revolutions Per Minute


سامانه چرخ متحرك عقب
RWD :Rear Wheel Drive


انجمن مهندسين خودرو (آمريكا)
SAE :Society of Automitive Engineers


كنترل ترمز سنسوترونيك (كه با احساس شرايط ترمز كردن ، قدرت وارده را تنظيم ميكند) SBC :Sensotronic Brake Control


سامانه حفاظت ضربه جانبي (شامل ميله ها و تمهيداتي در درون درها)
SIPS :Side Impact Protection System


جعبه دنده دستي با تعويض متوالي (در خودروهاي سوپر اسپرت و خودروهاي مسابقات رالي) SMG :Seguential Manual Geardox


وجود يك ميل سوپاپ در بالاي سيلندر
SOHC :Single Over Head Camshaft(OHC


سامانه ممانعت تكميلي براي بالش هاي هوا
SRS :Supplementary Restraining System


خودرويي با قابليت هاي اسپرت (اتومبيل بياباني با قابليت استفاده روزمره در شهر) SUV :
Sport Utility Vehicle


سامانه كنترل كشش
TCS :Traction Control System


سامانه حفظ كنترل چسيندگي و لغزش در شرايط لغزنده
TSC :Traction Stability Control


خودرو با آلايندگي بسيار كم
ULEV :Ultra Low Emission Vehicle


در بعضي از خودروها كه موتور آنها در وسط اتومبيل قرار دارد براي سيستم خنك كاري در طرفين قسمت عقب اين خودروها دو دريچه هواگيري طراحي ميكنند كه سيستم مذكرو وظيفه دارد اين دريچه ها را بسته به دماي آب خنك كننده موتور در دورهاي گوناگون باز كرده و باعث خنك شدن موتور شود VACS :Variable Air Cooling System


نوعي ترمز كمكي است كه با رگولاتور فشار دود اگزوز عمل ميكند و براي اولين بار در خودروهاي سنگين ولوو به كار رفته است VEB :Volvo Engine Brake


توربين با هندسه متغير براي دستيابي به بهترين بازده محموعه پرخوران VTG
:Variable Turbine Geometry


سيستم سوپاپ متغير باليستيك كه در اين سيستم از ميل سوپاپ استفاده شده و برجستگي هاي بر روي آن به گونه اي است كه در دورهاي بسيار بالا عملكرد سوپاپ ها به صورت كاملا مستقل انجام مي شود VVB :Variable Valve Ballistic


سيستم زمان بندي متغير هوشمند سوپاپ ها
VVTI :Variable Valve Timing Intellignet


اين سيستم معمولا در صندلي هاي جلو بكار مي رود و عملكرد آن به اين صورت است كه بلافاصله پس از دريافت ضربه تصادف از پشت ، پشتي صندلي هاي جلو را به طرف عقب خوابانده و بدين وسيله مانع از وارد آمدن ضربات ناگهاني (شلاقي) به ناحيه گردن و ستون فقزات ميشود WIL:Whiplash Injury Leesing

_________________
امضا نام = فرزاد


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم UMBRELLA به خاطر این پست تشکر کرده اند
endwaiter, nabikhah, wrongman1363, mseyfzadeh, iran45.mehran
 موضوع پست:
پستارسال شده در: يکشنبه شهریور 12, 91 12:51 pm 
آفلاين
مدیران سابق
نماد کاربر

تاريخ عضويت: يکشنبه فروردین 7, 90 12:40 pm

پست ها : 2802

محل سکونت: ارومیه
تشکر کرده اید: 4118 مرتبه
تشکر شده:
3582 مرتبه در 1714 پست

نوع خودرو: SOREN / TU3A

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
استوکیومتریک چیست ؟

بهترین حالت برای احتراق مخلوط سوخت و هوا حالتی است که مخلوط هوا به سوخت 14.7 به 1 باشد که به محدوده استوکیومتریک شناخته می شود. در واقع بهترین حالت احتراق حالتی است که مخلوط سوخت و هوا در محدوده
استوکیومتریک باشد در این حالت موتور بالاترین بازدهی را خواهد داشت.


هوایی که وارد موتور می شود شامل 78 درصد گاز نیتروژن، 21 درصد گاز اکسیژن و یک درصد نیز سایر گازهاست. این هوا با بنزین که یک هیدروکربن است مخلوط شده، و در داخل محفظه احتراق می سوزد.
احتراقی کامل خواهد بود که در محصولات نهایی واکنش تنها آب و دی اکسید کربن تولید شود اما در عمل، احتراق در موتور کامل نبوده و گاز های دیگری نیز تولید می شود. البته نیتروژن و مقداری اکسیژن نسوخته از اگزوز خارج می شود. در واقع می توان گفت مونواکسید کربن، اکسید های نیتروژن و اکسیدهای گوگرد همگی جزو گازهای آلاینده به شمار می آیند که در اثر احتراق به وجود می آیند. هیدرو کربن یا همان HC همان سوخت احتراق نیافته است که اتاقک احتراق را ترک کرده و وارد گازهای خروجی می شود. اگر مخلوط سوخت خیلی رقیق باشد معمولا میزان HC افزایش می یابد. مونواکسید کربن نیز به علت احتراق ناقص سوخت تولید می شود هرچه مخلوط سوختنی غنی تر شود اکسیژن کمتری در اختیار خواهد بود و در نتیجه تولید CO افزایش خواهد یافت همچنین با رقیق شدن مخلوط سوختنی کاهش می یابد چرا که در مخلوط رقیق اکسیژن بیشتری وجود دارد. در حقیقت CO بهترین مشخصه برای بررسی نسبت هوا به سوخت است. مونواکسید کربن هنگامی تشکیل می شود که در زمان احتراق اکسیژن کافی برای تبدیل کربن به دی اکسید کربن وجود نداشته باشد. ذکر این نکته مهم است که مونواکسید کربن گازی سمی، بی بو و بی رنگ است که در صورت استنشاق به مقدار زیاد با هموگلوبین خون ترکیب شده جای اکسیژن را می گیرد و منجر به سردرد و افت هوشیاری می شود.

اما دی اکسید کربن یکی دیگر از گازهای خروجی در فرآیند احتراق است. اگراحتراق کامل صورت گیرد و موتور نیز در بهترین شرایط کار کند حداکثر مقدار دی اکسید کربن تولید خواهد شد. دی اکسید کربن مشخصه بسیار خوبی از بازدهی عملکرد موتور است. اکسیژن نیز از گاز های خروجی فرآیند احتراق است. اکسیژن عنصر اصلی برای فرآیند احتراق به شمار می آید. مقدار اکسیژن گاز های خروجی نشان می دهد که آیا تمام اکسیژن در دسترس، طی عمل احتراق مصرف شده است یا خیر. اگر مخلوط سوختنی رقیق شود اکسیژن گازهای خروجی افزایش یافته و اگر غنی شود کاهش می یابد.
اکسید های نیتروژن نیز از دیگر گاز های خروجی در فرآیند احتراق هستند. 2N یا ازت گازی بی اثر است که در هوای جو به میزان 78 درصد وجود دارد ولی در محفظه احتراق با اکسیژن ترکیب شده و تولید کسید های ازت می کند. با افزایش حرارت تولید اکسید های ازت افزایش می یابد. یکی از مضرترین گازهای فرآیند احتراق اکسیدهای نیتروژن است. این اکسیدها هنگامی که در مقابل نور خورشید قرار می گیرند با هیدروکربن ها ترکیب شده و تولید دی اکسید کربن و دی اکسید نیتروژن می کنند.

مهدی النک – دنیای خودرو

منبع : http://www.forcar.blogfa.com/post-34.aspx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ضریب پسار چیست؟

[url=<img]">[/url]

در علم آیرودینامیک هر جسمی که در هوا (یا سیالی دیگر) شناور باشد یا روی زمین حرکت نماید با نیروی مخالف از سوی هوا (یا سیال دیگر) مواجه می‏شود که با حرکت وسیله مقابله کرده و در برابر آن مقاومت می‏کند، این نیرو Drag نام دارد و در زبان فارسی پسار خوانده می‏شود که بصورت ضریبی بیان می‏ شود که به شکل جسم شناور یا در حال حرکت بستگی دارد.
این عدد بدون بعد است (یکا ندارد) و Drag Coefficient یا ضریب پسار خوانده می‏شود که اصولاً مقداری کمتر از یک است و هر چه کوچکتر باشد، مبین آیرودینامیک بیشتر جسم و مقاومت کمتر آن در مقابل جریان سیال است.

_________________
امضا نام = فرزاد


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم UMBRELLA به خاطر این پست تشکر کرده اند
iran45.mehran, H_R_M, ashena999
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 5 پست ] 

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


مباحث مرتبط
 مباحث   نويسنده   پاسخ ها   بازديدها   آخرين پست 
موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. پيوست(ها) جامع ترین نمودار سیم کشی پژو 206

mseyfzadeh

7

5395

سه شنبه مرداد 28, 93 3:10 pm

Ali نمایش آخرین ارسال

موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. پيوست(ها) آموزش تصویری جامع

[ برو به صفحهبرو به صفحه: 1, 2 ]

amin d

12

19300

دوشنبه اردیبهشت 1, 93 1:33 pm

MAJID_TAGHDIS نمایش آخرین ارسال

 


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

جستجو براي:
انتقال به:  
cron



News News Site map Site map SitemapIndex SitemapIndex RSS Feed RSS Feed Channel list Channel list
Powered by phpBB Ver: 3.0.11
Developed by ArmanPC | Persian by Maghsad