با سلام
قصد دارم یکی از مقالات شماره336 مجله ماشین (دی 89) که به بررسی امکانات و قابلیت های سیستم برق 206 و معرفی سیستم مالتی پلکس پرداخته رو برای شما قرار بدم
نویسنده این مقاله که با نام "مهندس محسن مسعودی گزی" معرفی شده، مرور نسبتا جامع و البته خلاصه از امکانات کلی سیستم برق خودروی پژو 206 و آپشن هایی که قابلیت نصب به صورت فابریک بر روی این خودرو دارند کرده است.

این مقاله را به نقل قول در اینجا می آوریم:

با سپری شدن حدود 10 سال از تولید و عرضه پژو 206 در کشور، پیچیدگی های فنی این خودرو موجب شده تا همچنان محوه عملکرد برخی از اجزا ، امکانات و قابلیت های موجود و قابل نصب روی آن برای مصرف کنندگان ناشناخته بماند. در این مقاله قصد داریم پس از مرور کوتاهی بر پیشینه این خودرو، تعدادی از موارد را معرفی کنیم.


سال 1990 پژو با این استدلال که ادامه تولید مدل 205(هاچبک رده B) دیگر سود آور نخواهد بود تصمیم گرفت تولید این کلاس را متوفق کرده و در عوض طراحی هاچ بک هایی در رده های A و C را در دستور کار خود قرار دهد. بر همین اساس مدل 106 در سال 1991 و مدل 306 در سال 1993 متولد شدند.
پس از گذشت چند سال از اتخاذ این تصمیم، محصولات چند شرکت رقیب مانند فورد فیستا و فولکس واگن پولو در این رده به فروش خوبی دست یافتند و این موضوع نشان داد که این رده از خودرو ها بازار خوبی پیدا کرده است. این تحولات پژو را بر آن داشت تا سریعا در تصمیم خود تجدید نظر کرده و طراحی و تولید سری (20X) را از سر بگیرد.
اراده ی پژو جهت جبران این وقفه و باز پس گیری سهم خود از بازار سبب تولید مدل 206 در سال 1998 گردید.همکاری پژو با بزرگان طراحی سیستم های الکترونیکی و کنترلی خودرو مانند siemens و bosch منجر به تولید خودرویی با سیستم های رفاهی و امنیتی در خور توجه شد به طوری که تا پایان آوریل 2010 میلادی، تعداد 6.8 میلیون دستگاه از این مدل در سراسر جهان به فروش رفت.
بدون شک مهمترین عامل تمایز این خودرو، به کار گیری تجهیزات رفاهی و فنی گسترده نسبت به رقبای خود در آن زمان، به مدد به کارگیری روش مالی پلکس (multiplex)جهت انتقال اطلاعات در سیستم برق خودرو بود. افزایش تمایل خودروسازان و مشتریان  بعد از دهه 70 میلادی برای به کارگیری تجهیزات برقی و الکترونیکی بیشتر در خودرو ها از یک سو، و ورود سیستم های دیجیتال از سوی دیگر، موجب افزایش حجم دسته سیم ها و پیچیدگی مدارات برق گردید که این موارد افزایش وزن خودرو و هزینه تولید، همچنین بالا رفتن هزینه و زمان عیب یابی و تعمیرات را به دنبال داشت. جهت حل  این مشکل، شرکت معروف bosch یک شبکه مالتی پلکس جهت ارتباط بین ECU ها را اواسط دهه 80 میلادی طرحی کرد تا برای اولین بار ، ابتدای دهه 90 میلادی در خودرو های مرسدس بنز به کار گرفته شود . شبکه مالتی پلکس این امکان را فراهم کرد تا با به کارگیری یک واحد کنترل کننده الکترونیکی (ECU) مجزا برای هر سیستم در خودرو، بتوان با استفاده از حداکثر دو رشته سیم همه ی این واحد های کنترل کننده را با هم مرتبط ساخت تا با قرار گرفتن در قالب یک شبکه، امکان همکاری و استفاده از اطلاعات سیستم های زیر کنترل یکدیگر را فراهم سازند. به این ترتیب در صورت قرار گیری این واحد های کنترل کننده در قالب شبکه(ستاره ای، حلقوی، درختی یا ترکیبی از آن ها) امکان ارتباط همه ی آن ها با یکدیگر فراهم گردید. تشخیص مشخصات پیام ها از نظر واحد ارسال کننده و واحد مخاطب ، همچنین محتوا و الویت پیام ها بر اساس کد هایی به همراه پیام ارسال می گردند و حتی امکان تائید دریافت پیام توسط واحد مخاطب و ارسال آن به واحد فرستنده نیز وجود دارد. بنابراین حجم دسته سیم ها به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش یافته و از پیچیدگی سیستم در مقابل افزایش انعطاف پذیری و قابلیت های تکنولوژیکی، کاسته خواهد شد.
در خودرو پژو 206 دو شبکه مالتی پلکس با نام های CAN (طراحی شرکت بوش)و VAN( طراحی گروه پژو-سیتروئن) ارتباط بین ECU های متعدد برای موتور، جعبه دنده خودکار، ECU مرکزی شبکه(BSI) ، (ترمز ضد قفل ABS,Airbag، تهویه مطبوع ،صفحه نمایش دهنده ها، سیستم  چراغ ها و برف پاک کن ها، صفحه نمایش بالای داشبورد، رادیو و....) را به منظور ایجاد شبکه یکپارچه برق خودرو با امکان برنامه ریزی مستقل برای هر سیستم ، فراهم می کنند.
از آنجایی که تحلیل، ساماندهی و انتقال بسیاری از اطلاعات مربوط به ECU ها توسط مدیر شبکه یعنی BSI (کنار جعبه فیوز داخلی اتاق) انجام می شود، بیشتر تنظیمات دلخواه مشتری نیز در حافظه این ECUو ECU های مرتبط به وسیله اتصال به دستگاه عیب یاب انجام می گیرد.


ادامه دارد.

باسلام خدمت همه ی دوستان
فکر کردم بد نباشه اینجا برخی از آپشن ها و قابلیتهای دیگه ی 206 رو تا اونجایی که من خبر دارم براتون بنویسم

[b]آپشنهای نرم افزاری که از طریق برنامه مربوطه در BSI قابل تنظیمه:[/b]1- آلارم سرعت
2- تعیین میزان بنزین باقی مانده در باک هنگام روشن شدن چراغ اخطار بنزین
3- دبل ریفلکتور(روشن ماند نورپایین هنگام استفاده از نور بالا)
4- کار کردن برف پاک کن عقب هنگام حرکت به عقب

[i][b]آپشنهای سخت افزاری[/b][/i]1
1- کامپیوتر سفرLCD type B
2- کامپیوتر سفر وناویگیتور LCD Type C
3- سنسور نور وباران
4- شیشه شور چراغهای جلو
5-کروز کنترل ساده و لیمیتر دار


دوستان اگه آپشن دیگه ای سراغ دارین ما رو بی نصیب نذارین...

_________________

امضا

P206-SD-V8-1389
آپشنها:کامپیوترسفر-کروزکنترل
نمدکاپوت-سنسور پارک-پاورویندوز
      

***  No Safety Know Pain - Know Safety No Pain ***

ممنون جواد عزیز
من هم آدرس فعال سازی این آپشن ها رو در BSI قرار میدم تا دوستانی که با مشکل عدم وجود تکنسین دیاگ ماهر مواجه هستند(خصوصا در شهر های کوچک) به راحتی اقدام به فعال کردن کنند.

اول از موارد ساده شروع می کینم:

1.آلارم سرعت، با قابلیت انتخاب سرعت مورد نظر به منظور هشدار

BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Warnings
گزینه: excess speed function present
در قسمت مقابل میتونین سرعت مورد نظر رو ست کنین
توجه داشته باشید غیر فعال بودن با وارد کردن عد 255 ست می شود.

2.روشن شدن خودکار فلاشر(جفت راهنما در اصطلاح) در زمان ترمز شدید

BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
گزینه: switching on of the hazard warning on sharp decleration
برای فعال کردن به present تغییر بدید(در مدل ها جدید عموما فعال هستند)

3.روشن شدن نور بالا و نور پایین به صورت همزمان، در زمان استفاده از نوربالا دائم

BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
گزینه: type of headlamps
برای فعال کردن بر روی double reflector قرار بدید
(توجه داشته باشید این گزینه برای چراغ های کریستالی با 2 لامپ در هر چراغ مناسب است و در چراغ های مات که دارای لامپ ها دو کنتاکت هستند احتمال آسیب وجود دارد)

4.قفل شدن خودکار درب ها با افزایش سرعت به 10 کیلومتر در ساعت

BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Locking  / Unlocking

گزینه: lock doors while drive
به منظور فعال سازی بر روی present قرار دهید
توجه داشته باشید در مدل هایی که کلید فلاشر به صورت 2 تکه است، با نگه داشتن 10 ثانیه ای کلید قفل کن درب ها در زمان باز بودن سوئیچ، این گزینه همراه با صدای آلارمی فعال/غیر فعال می گردد.

5.قفل شدن خودکار قفل درب ها در صورتی که بعد از باز کردن قفل مرکزی، به مدت 30 ثانیه هیچ یک از درب های خودرو باز نگردد.

BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Locking  / Unlocking

گزینه:
Automatic Re-Locking
به منظور فعال سازی بر روی Present قرار دهید
((توجه داشته باشید برای فعال سازی این گزینه، باید تعریف شکل اتاق را برای BSI تغییر دهید و از 5 درب(هاچبک) به Estate تغییر بدید
به منظور انجام این کار به آدرس :
BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Miscellaneous
رفته و گزینه Body Work را به Estate تغییر می دهید. در صورت عدم تغییر این گزینه، قابلیت قفل اتوماتیک بعد از 30 ثانیه فعال نخواهد شد.

6.روشن شدن خودکار برف پاککن عقب در زمان استفاده از دنده عقب

BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Visibility
گزینه:
Automatic Rear Wiping
به منظور فعال سازی present شود

7.روشن ماندان چراغ ها به مدت 30 ثانیه پس از خاموش کردن خودرو، با یک بار فشار دادن کلید نور بالا
BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
Follow Me Home
به present تغییر بدید تا فعال شود

ادامه دارد...

ادامه از مقاله مجله ماشین

برنامه های طراحی شده برای عملکرد سیستم ها

نمایشگر دیجیتالی مسافت طی شده، قابلیت نمایش سطح روغن موتور و مسافت باقیمانده تا سرویس بعدی را هر بار پس از باز کردن سوئیچ نمایش می دهد. مسافت پیش فرض برای هر بار سرویس دوره ای ، 20 هزار کیلومتر در نظر گرفته شده که تغییر آن به 15 و 10 هزار و نحوه صفر کردن آن در دفترچه همراه خودرو به طور کامل توضیح داده شده است. نکته قابل توجه در این مورد، هوشمند بودن سیستم در تعیین زمان سرویس، بر اساس نوع استفاده شما از خودرو است. این سیستم با در نظر گرفتن دو پارامتر ، تعداد دفعات روشن و خاموش شدن موتور و سرعت متوسط خودرو در مسافتی معین، نحوه استفاده شما از خودرو را تعیین می کند. به عنوان مثال برای مسافت پیش فرض 20 هزار کیلومتر ، تعداد معنی روشن و خاموش شدن موتور و یک سرعت متوسط مشخص تعریف شده است. حال اگر تعداد استارت ها در این مدت از مقدار تعیین شده بیشتر بوده یا سرعت متوسط محاسبه شده توسط کامپیوتر خودرو از مقدار پیش فرض کمتر باشد، بیانگر این مسئله خواهد بود که شما از خودروی خود در مسافت های کوتاه و مسیر های داخل شهری استفاده می کنید.
لذا کیلومتر 20 هزار برای انجام سرویس با ضریبی بزرگتر از یک ، نسبت به مسافت سنج اصلی خودرو به عدد صفر(زمان انجام سرویس) میل خواهد کرد و شهدار جهت انجام سرویس در کیلومتر پائین اتفاق خواهد افتاد. بر این اساس با صراحت می توان گفت در صورت استفاده از سطح کیفی روغن توصیه شده توسط شرکت سازنده، بهترین ملاک جهت تعیین زمان تعویض روغن موتور و فیلتر همین سیستم است.

تهویه مطبوع خودکار این خودرو ( غیر تیپ 2) برای اولین بار در دنیا در سال 1999 توسط شرکت bosch برای خودرو های جمع و جور طراحی گردید. یکی از برنامه های تعریف شده برای آن، دکمه بخارگیر شیشه ها است که با فشردن این دکمه، فن تهویه با حداکثر دور ، هوا را به دریچه های زیر شیشه جلو هدایت می کند، کولر روشن شده و دریچه هوای بیرون نیز باز می شود. در این حالت شاهد خواهید بود که پس از چند ثانیه بخار شیشه های زدوده خواهد و با فشردن دوباره کلید، سیستم به تنظیمات اولیه خود باز خواهد گشت.
همچنین اگر در یک روز گرم دمای محیط برای خودروی پارک شده از 40 درجه بیشتر شود، پس از روشن کردن موتور، کولر به صورت حودکار روشن شده و فن را با دور تند هوای تازه و خنک را از دریچه ها به داخل اتاق هدایت می کند.
در صورت استفاده از برف پاکن در هوای بارانی چنانچه قبل از خاموش کردن موتور برف پاکن را خاموش نکنید، یا در حالت سوئیچ بسته وضعیت دسته برف پاکن را تغییر دهید(برف پاکن را روشن کنید) پس از باز کردن مجدد سوئیچ و روشن کردن موتور، جهت جلو گیری از آسیب دیدن تیغه ها برف پاک کن روشن نخواهد شد تا زمانی که در حالت موتور روشن وضعیت دسته برف پاکن را تغییر دهید.
همچنین اگر برف پاکن در حالت سرعت معمولی روشن باشد، در صورت کاهش سرعت خودرو به کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت به صورت خودکار مقداری مکث بین هر بار عمل کردن برف پاکن به وجود می آید.
پس از بستن سوئیچ و خارج کردن آن، قبل از باز شدن حداقل یکی از درب های جلو، تا 45 ثانیه می توان از شیشه بالابر ها و آینه های برقی و تا 60 ثانیه از برف پاکن ها استفاده کرد.
در این حالت در صورتی که حالت لحظه ای کلید برف پاکن تحریک شود تیغه برف پاکن نیمی از مسیر خود را طی کرده و با تحریک دوباره با جای خود باز می گرد.
بعد از خاموش کردن موتور و بستن سوئیچ، امکان استفاده از سیستم صوتی خودرو ، حداکثر به مدت 30 ثانیه(بر اساس میزان شارژر باطری) وجود دارد.
بعد از این مدت سیستم برقی خودرو جهت محافظت از شراژ باطری وارد حالت اقتصادی (eco mode) می شود.
جهت ادامه استفاده از این ادوات باید موتور را یک بار روشن کنید.

گزینه هایی که قابلیت تنظیم شدن توسط دستگاه عیب را دارند.


روشن فلاشر در کاهش سرعت ناگهانی(ترمز های شدید)
بوق هشدار سرعت را برای هر سرعت دلخواه می توان تنظیم کرد.
اگر در حالت سوئیچ باز ، دکمه قفل روی داشبورد را به مدت 10 ثانیه نگه دارید، این گزینه فعال ، غیر فعال خواهد شد.
چراغ های دوگانه جلو در صورتی خودرو مجهز به کاسه چراغ های مجزا برای نور بالا و پایین باشد، با فعال سازی گزینه دوبل رفلکتور ، هنگاه روشن شدن نور بالا، نور پایین نیز روشن خواهد ماند.
فعال کردن گزینه follow me home (من را همراهی کن) به شما امکان می دهد پس از پارک و قفل کردن درب های خودرو در محیطی تاریک، به مدت 30 ثانیه از نور چراغ های جلو جهت رسیدن به مکانی مناسب استفاده کنید.
با فعال سازی این سیستم ، پس از  خاموش کردن موتور و در آوردن سوئیچ، یک بار اهرم چراغ جلو را به سمت خود کشیده(نور بالا بزنید،در این حالت چراغ های بزرگ خودرو روشن خواهند ماند) حال می توانیند از خودرو پیاده شده و درب های خودرو را قفل کنید پس از 30 ثانیه چراغ ها به صورت خودکار خاموش می شوند.
قفل شدن درب ها پس از حرکت(سرعت بالای 10 کیلومتر بر ساعت) را نیز می توان فعال و غیر فعال کرد. اگر در حالت سوئیچ باز دکمه قفل بر روی داشبورد را به مدت 5 ثانیه نگه دارید، این گزینه فعال، غیر فعال خواهد شد.
با فعال سازی گزینه برف پاکن شیشه عقب در دنده عقب، توسط دستگاه، در صورت روشن بودن برف پاکن جلو با درگیر شدن دنده عقب، برف پاکن عقب نیز به جهت کمک به دید بهتر در بارندگی ، به صورت خودکار فعال خواهد شد(به صورت پیش فرض فعال است)
در صورتی که مدت زمانی کوتاه از خاموش کردن برف پاکن جلو گذشته باشد و دنده عقب درگیر شود، برف پاکن عقب فقط یک بار  عمل می کند.
3 گزینه جهت انتخاب قطر کلی چرخ را می توان توسط دستگاه عیب یاب(پی پی اس) انتخاب کرد(مدل های مجهز به سیستم ضد قفل)
بنابر این در صورت تمایل به تعویض لاستیک ها ، سعی کنید یکی از مشخصات ذکر شده در این لیست را انتخاب کرده تا از  بروز خطا در محاسبات سرعت خودرو و عملکرد سیستم ضد قفل جلو گیری شود.

تجهیزات قابل نصب روی خودرو

در صورت نصب سخت افزار های فابریک سیستم شیشه شوی چراغ های جلو، و فعال سازی گزینه آن در تنظیمات توسط دستگاه، امکان از این سیستم نیز میسر خواهد شد.
سرعت برف پاککن به صورت استاندارد، بر اساس سرعت خودرو تغییر می کند(در حالت تناوبی) اما با نصب سنسور نور و باران روی شیشه جلو و نصب دسته راهنما و برف پاکن مجهز به حالت خودکار و فعال سازی نرم افزار مربوطه توسط دستگاه، می توان از کنترل خودکار چراغ ها و برف پاککن ها ، بر اساس روشنایی محیط و شدت بارش باران نیز بهره برد(سیم کشی این سیستم ها انجام شده است)

صفحه اطالاعات چند منظوره بالای داشبودر برای مدل ایران، به صورت استاندارد از نوع تایپ A در نظر گرفته شده اما امکان نصب تایپ B با قابلیت نمایش دما، ساعت،تاریخ،اطلاعات مربوط به مصرف سوخت ، سرعت میانگین ، و مسافت قابل پیمایش و اطلاعات سیستم صوتی در چند خط به صورت همزمان، پیغام باز بودن درب های خودرو به صورت گرافیکی و اعلام پیام های هشدار مانند بالا بودن ترمز دستی ، پایین بودن سطح سوخت خوردو، بالا بودن دمای مایع خنک کننده موتور و.... همچنین اعلام وجود خطا در سیستم هایی نظر ABS ، ایربگ و.... به صورت نوشتاری قابل نمایش خواهد بود
در نوع تایپ C علاوه بر موارد نوع B قابلیت نمایش اطلاعات GPS نیز وجود دارد.

در صورت نصب سخت افزار های مربوط به سیستم کروز کنترل، شامل دسته کنترل آن در سمت چپ فرمان و پدال گاز با سوکت 5 پایه و فعال سازی سیستم از طریق دستگاه، این قابلیت ارزشمند به تجهزات خودرو اضافه خواهد شد(مدل های تولیدی قبل از سال 1385 فاقد چراغ کروز کنترل در صفحه کیلومتر هستند بنابراین برای این مدل ها، صفحه کیلومتر نیز باید تعویض گردد)
در صورت تعویض قفل کمربند ایمنی راننده ، با مدل مجهز به کلید هشدار برای مدل هایی که در صفحه نشان دهنده ها دارای چراغ هشدار کمربند هستند، امکان فعال سازی چراغ و بوق هشدار نبستن کمربند با دستگاه وجود خواهد داشت.
امکان تجهیز به سیستم کنترل پایداری خودرو(ESP) با نصب سنسور زاویه چرخش فرمان و سنسور سنجش حرکت  Yaw خودرو، تعویض مجموعه ABS با نوع مجهز به ESP ، مدل بوش MK60 و معرفی توسط دستگاه امکان پذیر است.
امکان استفاده از گرمکن صندلی های جلو نیز پس از نصب کلید و المنت ها به صورت استاندارد وجود دارد.
نصب چراغ داخل جعبه داشبورد و چراغ مطالعه روی سقف ، تنها به تهیه و نصب کلید و چراغ بدون نیاز به معرفی، قابل راه اندازی است(سوکت های مروبط به این سیستم ها پشت کنسول وسط در مدل های ایرکاندیشن اتوماتیک موجود است و پشت کنسول وسط زیر چراغ سقف جا سازی شده است)
در پایان باید متذکر شویم چنانچه تصمیم به هر یک از موارد گفته شده دراید، حتما از مهارت تعمیرکار برق و الکترونیک اتومبیل خود مطمئن شوید تا بر اثر بی توجهی و بی دقتی ، تمام مجموعه مالتی پلکس خودروی شما از کار نیفتند.


پایان!

لطفا آپشن های که از طریق BSI تنظیم می شود را بگوید  مرسی :!:  :?:

_________________

امضا

اتومبیل ها از ابتدا تا کنون:
پیکان سفید یخچالی چراغ کوچک مدل 62
پراید صندوقدار نقره ای مدل 83
گلف هاچ بک سبز کله غازی مدل 92 (1800 سی سی-16 سوپاپ دو میل سوپاپ-دو کاربراتور)
206 تیپ 5 نقره ای مدل 83
206 تیپ 2 نقره ای مدل 82
هیچ کدوم اون پیکان و گلف نشدند!

دوست عزیز سلام و خوش آمدین

1.نه حتما نباید دستگاه PPS باشه(دستگاه عیب یاب تخصصی پژو) و دستگاه های ایرانی هم که شبکه 206 رو ساپورت میکنن میتونن آپشن رو فعال کنن
ولی بهتره به جایی مراجعه کنین که PPS داشته باشه، مثل نمایندگی های ایرانخودرو

2.لطفا در یک تاپیک جدید در بخش برق و الکترونیک این موضوع رو مطرح کنین و توضیح بیشتری بدین تا با همفکری کنیم

سلام
دوستان زحمت كشيدن همه را گفتن جز يكي
وقتي مه شكن جلو و نور پايين با هم روشن هست و از قبل آيتم دبل رفلكتور هم فعال هست حالا اگر نور بالا بزنيم بديهي كه نور پايين و بالا و مه شكن هرسه باهم روشن ميمونن و خوب چون اصطلاحا برق زيادي ميكشه ممكنه به كام 2000 آسيب بزنه (در طولاني مدت) حالا ايتمي هست كه اگر پرزنت بشه وقتي تو حالت قبل نور بالا بزنيد به صورت اتوماتيك مه شكن خاموش ميشه و به محض خاموش كردن نور بالا به طور اتوماتيك مه شكن دوباره روشن ميشه و بديهيه كه در كل مدت نور پايين هم روشن ميمونه
اميدوارم خوب توضيح داده باشم
وحيد

درسته وحید جان
فکر کنم تو ورژن های بالا هم فعال باشه(40 به بالا)